圖片來源：King Autos

Type 981《Porsche Cayman》在進化為Type 982《718 Cayman》車系後，以換裝全新的水平對臥四缸渦輪汽油引擎為產品亮點，但這具四缸引擎的排氣聲響，也是讓它被消費者所詬病的一點；然而，718 Cayman車系的頂尖性能車型《 718 Cayman GT4 》，將延續Porsche搭載水平對臥六缸自然進氣引擎的勝利方程式，甚至將有機會披上「RS」的名號。

Porsche以打造卓越的賽道用車為人所熟知，不過在原創的Type 981 Cayman GT4車型問世前，這樣的車款幾乎都出現在911車系之中，也因此，Cayman GT4一推出，便迅速成為熱愛純粹駕馭快感的玩家首選，同時也成為跑車收藏家所必須擁有的收藏級車款之一。而在全新的718 Cayman GT4車型上，這樣的致勝方程式將進一步獲得強化。

▼Porsche GT家族全新的入門車型718 Cayman GT4，日前再次於Nürburgring賽道附近出沒，其近乎準量產型式的設計配置，也讓車迷先行預覽這款賽道機器的真實樣貌。

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藉由這次718 Cayman GT4原型車準備在Nürburgring進行測試的同時，也讓車迷有機會再次看到這幾乎是準量產型式的718 Cayman GT4，而Porsche原廠可能將以718 Cayman GT4挑戰Nürburgring賽道的單圈紀錄，讓它在正式發表上市前更增添其「附加價值」。

於2015年日內瓦車展首演的Type 981 Cayman GT4，其採用源自Type 991 Carrera S車型的3.8升水平對臥六缸自然進氣引擎，出力則略調降為385匹、42.8公斤米，然而911車系在小改之後，則選擇以3.0升水平對臥六缸渦輪汽油引擎取而代之。

根據消息來源指出，全新2019年式718 Cayman GT4車型，將搭載源自現行Type 991 II 911 GT3車型的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，出力雖然也將調降，但最大馬力也將有超過400匹的水準；此外在車重方面，718 Cayman GT4也將較現行718 Cayman GTS車型削去約50公斤的重量，這也將使718 Cayman GT4的0-100km/h加速衝刺約在4秒左右完成，極速則將上探300km/h以上。

▼儘管身為家族入門車款，718 Cayman GT4仍將成為有心人的「投資標的物」，而這款仍堅持採用水平對臥六缸自然進氣引擎的限量車型，其預估售價也將逼近10萬歐元。

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不同於Type 981 Cayman GT4僅單一提供六速手排的配置，全新718 Cayman GT4還將同步提供PDK雙離合器變速箱的傳動搭配，另外在內裝設計配置上也將有所變更。

然而就如同先前被炒作到天價的 911 R 車型一樣，同樣將採限量販售的718 Cayman GT4若不早點出手，其車價在有心的投機者操作下，勢將立刻水漲船高。儘管 Porsche官方誓言 將打擊這樣的投機行為，但718 Cayman GT4本身也就不是一輛便宜的跑車，想要入手的消費者，手邊至少也要有約10萬歐元的預算才行(以現時匯率換算約新台幣363.6萬元)。

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