圖片來源：Audi

迎向電動化未來，《Audi》不但藉由世代更新的機會，陸續為旗下車款植入Mild-Hybrid微型油電複合動力系統，更積極發展量產純電動車產品。在今年的日內瓦車展中，Audi便推出《e-tron Prototype》準量產原型車，宣示新世代電動戰略車款即將現身。日前，Audi更將 e-tron Prototype帶往位於丹麥哥本哈根的丹麥皇家歌劇院，並且完整揭露e-tron Prototype的內裝設計，大量導入液晶螢幕營造科技感十足的座艙氛圍，更將成為Audi旗下第一個提供無鏡式虛擬後視鏡給予消費者選配的量產作品。

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預計在2018年年底前進入歐洲市場販售，採用時下流行之SUV車格設定的e-tron電動車，從2018年日內瓦車展開始，就為了年底前的上市計劃，以e-tron Prototype原型車進行全球巡迴路試。這一次，e-tron Prototype來到了丹麥的哥本哈根，並且登上哥本哈根的丹麥皇家劇場舞台，對外展示e-tron的設計理念，包括如同巴蕾舞者般的輕盈身段，像是劇院空間般的靈活座艙設計，還有與Bang & Olufsen合作的頂級音響等，滿足豪華品牌買家的各種需求。

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不過，這次的登台展演，最主要的焦點，還是首次完整揭露的座艙設計。e-tron其實延續Audi在新世代A8、A7 Sportback以及A6所採用的新世代設計風格，以12.3吋液晶螢幕為主體的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，搭配尺寸分別為10.1吋與8.6吋的全平面觸控螢幕構成的MMI Touch Response多媒體資訊整合系統，建構出全數位化的操作界面。中控台的操作介面，已經幾乎完全捨棄的實體按鍵。

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而且，e-tron Prototype車內的螢幕還不僅只有這3組。Audi在未來量產的e-tron上，還會提供無鏡式的虛擬後視鏡給予消費者選配，只要當地的法規許可，就能選購這套以攝影機以及兩組位於車門把手前方之7吋OLED螢幕取代傳統鏡片的先進配備。Audi表示，e-tron將會是全球首款提供無鏡式虛擬後視鏡給予消費者選購的量產市售車。

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這套系統除了可以減少傳統光學鏡片後視鏡龐大的體積所造成的亂流與風阻，也可以彌補傳統鏡片可能因為環境、鏡片尺寸、形狀等造成的死角。甚至允許駕駛放大或者縮小顯示範圍，依照不同的需要，選擇所需的視野。而Audi也提供高速公路駕駛、轉彎與停車等3種不同的顯式模式，能夠透過MMI多媒體資訊整合系統，選擇所需的顯式模式。

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身為純電動車的e-tron Prototype，因為不須容納中央傳動軸等零組件，所以Audi在保留與傳統汽車相同的中控台、排檔座以及中央扶手等設計的同時，在排檔座後方其實留下了相當深邃的置物空間，提供更多元的使用機能。而且，排檔界面設計也將當具有巧思，雖然造型接近於A8等車款使用的遊艇式排檔頭，但這個採用懸浮式設計的廣闊平台，其實最主要的功能式作為腕枕，便於操作MMI Touch Response多媒體資訊整合系統的觸控螢幕。而檔位的操作，則是透過靠近駕駛座側銀色部位。

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Audi表示，軸距來到2,928mm的e-tron Prototype，因為省略的傳動軸與排氣管等零組件，底盤與座艙之間只有平板化的電池模組，所以可以為座艙帶來平整化的地板，讓e-tron Prototype的座艙真的能夠提供5人舒適的乘坐空間，即使是後座中央座位的乘客，也不會因為中央地板的隆起而受限。再加上精心設計的空氣力學外觀，還有強化的靜音工程，再加上只有電動馬達運轉以及輪胎滾動的聲響，e-tron Prototype讓豪華車的靜肅性能夠朝著下一個里程碑邁進，不但可提供輕鬆交談的座艙空間，還可透過Bang & Olufsen音響，滿足聽覺的享受。

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在Audi的規劃之中，e-tron Prototype肩負的是未來量產車型上市前道路測試與先期暖身宣傳的角色，預計在今年年底之前，讓採用SUV設定的第一款新世代純電動車進入歐洲市場販售。Audi Taiwan目前也依循著原廠的腳步，啟動臺灣市場的電動車引進計劃，按部就班的為之後導入電動車產品預做準備。而e-tron也在Audi Taiwan未來的導入名單之中，若一切順利，Audi Taiwan目標預計在2019年第二季左右將e-tron量產版引進臺灣市場。

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