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身為《Škoda》產品線中的銷售主力，2012年年底，定位為中型房車與旅行車的《Octavia》正式推出第3代車型，並從2013年開始陸續進軍各地市場。接著在2016年年底發表第3代Octavia的小改款更新版本，強化Octavia的產品實力。不過，隨著時間的推演，現行的Octavia也已進入世代週期的尾聲，同時，新一代Octavia的偽裝測試車身影也遭到捕捉，很可能接續在新一代Golf之後，推出全新的第4代Octavia。

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由於Volkswagen集團先前曾經表示，由於MQB模組化平臺所建構出的優異體質，將會持續使用這套為橫置引擎車款所開發的模組化平臺，作為下一個世代車款，包括Golf等的平臺基礎。也就是說，新一代的Octavia，所使用的依舊會是MQB模組化平臺，但包括軸距等尺碼數據都保留調整的空間。以目前的發展趨勢而言，應該會再度向上成長，換取更出色的乘座與行李廂空間。

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除此之外，Octavia的動力編成也可望進一步簡化。保留在小改款後在歐洲市場取代1.2 TSI與1.4 TSI兩款動力的1.0 TSI直列3缸渦輪增壓引擎以及整合ACT主動式氣缸管理系統1.5 TSI直4缸內直噴渦輪增壓引擎，但目前設定為Octavia RS之外，汽油動力最高規格的1.8 TSI引擎，很可能被2.0 TSI引擎所取代。以1.0 TSI、1.5 TSI以及2.0 TSI組成Octavia車系的常規汽油動力編成。

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同時，Škoda也早已表態，2019年將會啟動品牌的電動化戰略，並且發表第一款Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力車款──Superb PHEV，以及Citigo BEV電動車。而Octavia也有望跟進，在車系中增加Plug-in Hybrid動力車型，讓Octavia走入電動化的腳步，甚至也可能導入12V版的Mild-Hybrid微型油電複合動力，給予更環保的動力選擇。

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不僅如此，在偽裝測試車上，也可看見前擋風玻璃內植入了更複雜的零組件，同時水箱罩中央也保留了雷達罩的設計。或許，Škoda正在進行新一代主動式駕駛安全輔助系統的測試，未來Octavia車系也有望提供更多的主動是駕駛輔助系統給予消費者選擇，強化Octavia的使用便利性與安全防護。而新一代Octavia的發表時間點，外界推測可能落在新一代Golf之後，預計在2020年現身亮相。

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