圖片來源：Toyota

2018年年初的東京改裝車展中，《Toyota》曾發表以參與FIA WEC世界耐久錦標賽與Le Mans 24小時耐久賽的《TS050 Hybrid》賽車為基礎的道路版Hyper Car概念車──《GR Super Sport Concept》，展現道路版利曼賽車的概念。而今，Toyota也確認新一代Hyper Car的發展計劃，將會使用Le Mas 24小時耐久賽與FIA WEC的技術，創造最大馬力可上看1,000匹的道路版極致跑車。

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之所以投入參與Le Mans 24小時耐久賽與FIA WEC的LM P1-HY組別，除了想奪下這被譽為是賽車界三大賽事，也是最嚴苛賽事之一的冠軍金盃之外，Toyota也期望透過耐久賽的參與，研發高性能Hybrid複合動力技術，並且投入到一般量產的市售車中，幫助Toyota穩固Hybrid油電複合動力領域的領導品牌。累積的6年的經驗之後，Toyota不但在2018年東京改裝車展中發表 GR Super Sport Concept，更以包辦一、二名的成績完賽，奪下夢想已久的利曼金盃。

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而Toyota未來的Hyper Car發展計劃，就會以 GR Super Sport Concept作為基礎，也就是將目前在LM P1-HY組別賽事所學習的技術與經驗，投放到未來新一代極致跑車的開發。可以想見的，將會把目前TS050 Hybrid上，以2.4升V6雙渦輪增壓引擎，搭配分別安裝在前軸以及引擎與變速箱之間的兩組電動馬達，加上鋰電池組所構成的Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) 的油電複合動力四驅系統，修改成為適合一般道路用車的動力系統。

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如果以GR Super Sport Concept上所使用的動力系統來看，光是2.4升V6雙渦輪增壓引擎，就能夠輸出約500匹的最大馬力。而以動能回收系統搭配兩組電動馬達以及鋰電池組所構成的MGU能源回收系統，亦有約500匹的最大馬力，也就是說THS-R油電複合動力系統，可以帶來約1,000匹馬力的綜效輸出。

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若未來Toyota的新一代Hyper Car真的完整複製TS050 Hybrid的動力心臟，將會是繼Mercedes-AMG Project One之後，另一款將頂級賽事中賽車動力心臟完整移植的道路用Hyper Car。而且，還可繳出約1,000匹馬力的最大動力輸出，帶領Toyota走入Hyper Car的領域。

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