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身為《Audi》下探B-Segment級距掀背市場的先鋒角色，《A1》與《A1 Sportback》分別在2010年與2011年相繼問世，並在2014年時進行小改款更新，針對動力編成與外觀造型進行微調，提升其產品的戰鬥力。不過，其實從2010年便已問世的時間表推測，A1家族其實已經來到世代更新的時間點，偽裝測試原型車身影也數次遭到捕獲，Audi更證實大改款A1 Sportback將會在今年現身亮相。

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新一代的A1 Sportback，依然將維持B-Segment級距的掀背身段。不過，從目前流出的偽裝測試車，還有Audi的新車發表計劃，都只剩五門掀背設定的A1 Sportback，而不見三門版A1的名字，或許代表著，新一代的A1家族，將會更朝向一般使用者的方向靠攏，留下比較實用的五門掀背版本，而較具個性化的三門車型，將會走入歷史。

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也因為朝向實用靠攏，可以預期的，是新一代A1 Sportback的尺碼將會較目前的A1 Sportback更為放大。不過，由於與新世代Volkswagen Polo相同，引入Volkswagen集團以MQB橫置引擎模組化平臺為基礎針對B-Segment級距車款所開發的MQB A0模組化平臺 (Volkswagen集團內部稱B-Segment為A0級距) ，透過高剛性與輕量化的材料導入，加上模組化的設計，在拉長軸距與放大尺碼的之下，還是可以維持相對輕盈的車重。

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而且，從新世代Polo的配備使用推測，新一代A1 Sportback也同樣有機會導入以液晶螢幕為核心的數位化虛擬儀表板，也將成為搭載Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙的車款中，體型最迷你的一款。除此之外，Audi自豪的LED照明科技，也將成為新一代A1 Sportback高階車款的標準配備。搭配新一代的設計語言，包括更具氣勢的六角盾形水箱護罩，更具空力設計氣息的前保桿與後保桿等，建構更具新意的外觀造型。

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動力編成上，新一代A1 Sportback除了目前在臺灣市場做為主力的1.0 TFSI直列3缸渦輪增壓引擎之外，也將依循著A3車系的模式，導入1.5 TFSI引擎取代過去的1.4 TFSI引擎，雖然馬力輸出仍維持在150匹馬力的級距，但透過CoD主動式汽缸管理系統等科技的使用，也能進一步精進油耗表現。而且，外界傳言，新一代A1 Sportback也可能導入Mild-Hybrid為型油電複合動力系統，讓A1 Sportback走入電動化的腳步。不過，確切的樣貌如何，還是有待今年稍晚A1 Sportback正式現身才會揭曉。