Porsche打噴嚏 Audi重感冒！取消718 EV恐延宕Audi品牌轉型計畫

Porsche近期因電動車研發成本飆升與市場表現不振，正陷入嚴重的策略盤整期。外媒Bloomberg近日指出，Porsche新任執行長Michael Leiters針對旗下車型進行全面評估，其中備受期待的718 Boxster與Cayman純電後繼車款可能面臨取消。而這場風暴更產生連鎖反應，直接威脅到共享底盤技術的Audi Concept C概念車量產計畫，外界將其視為TT的純電後繼車款。若Porsche真的不玩了，那Audi就得獨自負擔數億歐元的研發費用。目前，Porsche表示尚未做出最終決定，而Audi不予置評。

Michael Leiters在接掌Porsche執行長職位後，隨即對公司營運進行大規模審查。這項決策背後的核心壓力源於中國市場銷量崩盤，以及整體獲利能力的衰退。據悉，Porsche已將2026年中國市場的銷量目標原先的10萬輛大幅下修至3至4萬輛間，並關閉當地超過三分之一的經銷體系。

此外，供應鏈的崩潰也是導致計畫生變的主因。原定為純電718提供電池模組的瑞典供應商 Northvolt宣告破產，迫使Porsche必須尋找成本更高的替代方案，這使得718 EV計畫的預算嚴重超支且進度大幅落後。

保時捷若決定終止純電718平台的開發，受創最深的莫過於Audi。奧迪執行長Gernot Döllner 先前將品牌的轉型希望押注在Concept C的旗艦跑車上。這款去年在米蘭高調亮相的概念車，被視為Audi TT的精神續作，且肩負著定義奧迪未來設計語彙與科技基準的重任。

現在的問題在於，Concept C的工程架構完全基於保時捷主導開發的電動跑車平台。原本雙方共享底盤是為了分攤開發成本並加速量產進程，但隨著保時捷考慮退出，Audi面臨獨自開發或是取消該研發計畫的兩難抉擇。

另一個曙光是福斯集團正在開發新一代SSP全球電動底盤平台，但該平台預計最快也要到2028年中旬才能投入使用，對於原定2027年發表的Concept C而言緩不濟急。若要等待SSP平台，Audi轉型計畫將出現長達數年的產品真空期。