圖片來源：Formula E

雖然目前各《Formula E》電動方程式錦標賽的參賽車隊正緊鑼密鼓的準備本週末的羅馬e-Prix賽事，也積極開發2018-2019年賽季的賽車，準備面對全新的挑戰。不過，FIA與Formula E電動方程式主辦方的腳步更進一步，搶先公告了第6賽季，也就是2019-2020賽季，車隊規模擴充後的參賽車廠名單，除了目前已投入參與賽事的《Audi Sport》、《DS Automobiles》、《Jaguar Land Rover》、《Mahindra Racing》、《NextEV Nio》、《Penske Autosport》、《Venturi Automobiles》，以及將從2018-2019年賽季加入的《BMW》與《Nissan》之外，《Mercedes-Benz》與《Porsche》也確定將從2019-2020年賽季開始參戰。

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從2014年下半年開始的Formula E電動方程式錦標賽，雖然至今才完成3個賽季的比賽，目前第4個完整賽季也正進行至一半，即將在本週末於義大利羅馬舉行第6個回合的比賽。不過，比起F1或者Le Mans 24小時耐久賽，相對「年輕」許多的Formula E電動方程式錦標賽，因為採用純電動力系統作為動力來源，零排放的形象，在目前各車廠積極發展電動車的背景下，也成功吸引各大車廠的關注，成為各車廠爭相投入的目標。

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從開季至今，包括技術合作夥伴的Renault在內，已陸續吸引DS Automobiles與Jaguar Land Rover等車廠投入。從2017-2018賽季開始，原先以合作夥伴方式參與的Audi，也直接運用Audi Sport的名義，改以廠隊的身分投入。而從2018-2019年賽季開始，Renault也改以Nissan的名義參賽；與MS&AD Andretti Formula E合作，並從Formula E首季開跑以來便擔任官方支援車輛合作夥伴的BMW，也將化身成為廠隊，直接參與比賽競爭。

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而在第6個賽季，也就是2019-2020年賽季，Formula E電動方程式錦標賽也將進一步擴大規模，增加兩支車隊名額，讓參賽車隊的額度自目前的10之提升至12支之多。這也吸引更多的車廠關注，希望以製造商的名義直接投入比賽舞臺。FIA亦在近日確認，Mercedes-Benz與Porsche取得核可，獲得加入2019-2020年Formula E電動方程式錦標賽的門票。也讓第6個電動方程式錦標賽賽季的製造商數量來到11支之多。

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不過，這並不是最後參賽的車隊名單，而是為FIA與Formula E電動方程式主辦方認證，具有製造商資格的團隊。也就是說，在這份名單中的Audi Sport、BMW AG、DS Automobiles、Jaguar Land Rover、Mahindra Racing、Mercedes-Benz、NextEV NIO、Nissan、Penske Autosport、Porsche AG與Venturi Automobiles，可以自行開發符合賽力規範的動力系統、電池與變速箱等零組件，並可供應給予車他車隊使用。例如，目前在2017-2018年賽季站上領先位置的Techeetah車隊就不具製造商資格，而是使用來自於Renault的動力系統進行比賽。

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