圖片來源：Koenigsegg

瑞典超跑品牌《Koenigsegg》大約於25年前成立，但是直到2002年才推出了第一款量產超跑《CC8S》。至今走過15年多，這間瑞典車廠一共打造了120輛性能不凡的超級跑車，或許數量看起來相當稀少，但是其造車實力已足夠將品牌推上車壇當中的頂尖層級。從品牌成立到現在，Koenigsegg最受歡迎的車款無非是《Agera RS》，這款超跑王者不但擁有全方位的優越性能，也是目前地表最速量產車以及多項紀錄的保持者。除此之外，品牌旗下最新的車款《Regera》也是Koenigsegg創新且勇於接受電動世代的代表作。

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Regera的出現揭露了Koenigsegg的電動技術實力，也預告了這個瑞典品牌在未來推出純電動車款的可能。在加拿大國際車展當中，Koenigsegg執行長Christian von Koenigsegg向媒體透露了自身對於電動超跑的看法。這位執行長表示，若是將Regera的內燃機引擎移除，基本上這款超級跑車就是一輛全世界最先進的電動車。

有著如此強烈的自信，是因為Regera由三具電動馬達組成的電動系統擁有大約700hp的動力輸出，同時其使用的電池模組卻只有僅僅70公斤的重量。此外，Koenigsegg先生也說明Regera擁有全世界第一個經過認可的800V供電系統以及有史以來量產車當中性能最極致的電池系統。這位執行長表示「Koenigsegg擁有相當頂尖的電動車技術，只不過在Regera搭配了內燃機的情況下比較容易被忽略。」

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未來Koenigsegg將會在保有內燃機的情況下增加更多電動組件來強化性能，但是Christian von Koenigsegg相信最終他們會打造一款純電動的超級跑車。不過這位執行長也提到了他們所擔憂的一項挑戰，雖然電動車並不是真的「無聲」，但是無論電動馬達的聲音再怎麼大聲或者獨特，也很難取代內燃機咆嘯的熱血感受，所以純電動超跑對於Koenigsegg最大的挑戰將會是「聲浪」。正因為如此，Koenigsegg認為Regera是目前兩個領域結合的最佳範例，除了電動系統的性能加持之外，仍然有著狂妄的V8引擎聲浪。在短期的未來內，Koenigsegg也會持續鑽研電動技術來進一步強化內燃機動力的性能。

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