圖片來源：Koenigsegg

在許多車迷心目中名列全球最夢幻車廠之一的《Koenigsegg》，自創立以來便打造出擁有頂尖性能的超跑車款而聞名於世，其中於2014年日內瓦車展中亮相的《One:1》，更是以5.0升V8雙渦輪引擎壓榨出1,360hp的狂暴動力，驅策起數字同為1,360公斤的車重，堪稱車壇中極少數能與Bugatti Veyron正面對決的超跑悍將。

圖片來源：Capricorn Nurburgring GmbH

另一方面，自從Porsche在2013年以918 Spyder以6分57秒於「綠色地獄」－德國Nurburgring Nordschleife紐柏林北環賽道寫下量產車款最速紀錄之後，Koenigsegg老闆Christian Von Koenigsegg更是磨刀霍霍，在負責紐柏林賽道營運的CNG（Capricorn Nurburgring GmbH）宣告解除限速之後，便宣佈將以旗下頭號戰將、擁有1:1馬力重量比的One:1進行測試與挑戰，只不過卻在日前發生意外，於賽道約6公里處的Fuchsröhre路段以170km/h的速度失控，隨即以110km/h的速度撞上Adenauer Forst區段的賽道護欄，更越過護欄落在賽道邊坡後才停止，所幸駕駛座上的測試車手Robert Serwanski在送醫後並無大礙。

影片來源：EMS Nordschleife TV

而當這輛底盤編號#107、也是第2輛被打造出來的One:1發生意外之後，Koenigsegg隨即發表公開聲明並展開事故調查，如今也公佈了事故肇因：ABS系統作動異常，由於左前輪的ABS輪速感測器出現異常訊號，儘管已於儀錶中央亮起警示燈，但或許是車手專注於賽道路況或視線受到安全帽阻礙而沒發現，因此在攻略Fuchsröhre路段連續彎道時無法正常減速而失控，從賽道上留下長長的煞車輪胎痕，即可知曉當時Robert Serwanski已完全無法控制的行進方向，但賴於One:1極為堅固的碳纖維單體車身結構與車內的防護氣囊正常作動，讓Robert Serwanski並沒有受到嚴重傷害，在醫院待了幾個小時之後即可出院。

圖片來源：Koenigsegg

圖片來源：Koenigsegg

值得注意的是，有別於其他車廠對於此類事故大多採取迴避態度，Koenigsegg此次不僅在短時間內作出回應並進行相關說明，並宣佈在經過此次的意外後，未來將不排除全面加裝新開發的Active Systems Warning，在車輛於行駛中出現異常狀況時將自動限制動力輸出，同時將最高速度限制在100km/h直到故障排除為止。

圖片來源：Koenigsegg

此外，Koenigsegg也表示在經過詳細檢查之後，這輛One:1的碳纖維底盤架構並未受損，而包括車門與可卸式車頂都未變形且可正常操作，因此將逐步展開此車的修復計畫，並會將整項修復計畫與過程紀錄在Koenigsegg自家的部落格，儘管這樣的作法一部分原因是為了向此車的車主作個交代，但也展現出Koenigsegg在意外發生後願意負責到底，並持續虛心與不斷改進的態度。

圖片來源：Koenigsegg