圖片來源：King Autos

在Type 991 / 991 II世代的產品生命末期，《Porsche》準備要推出其最強、也可能是最後採用自然進氣引擎的《911 GT3 RS》小改款車型，不同於標準911 GT3車型搭載輸出500hp的4.0升水平對臥六缸引擎，以賽道性能為優先的GT3 RS車型，可能將這具水平對臥引擎的排氣量擴增至4.2升，以榨出更強大的動能。

▼與現行小改前的911 GT3 RS車型相比，Type 991 II GT3 RS的主要差異在於前後保桿的設計不同，另外車頭行李廂蓋上多出兩道氣流導口設計，大型尾翼的造型也略有不同。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

從《國王車訊》所取得的這批間諜照來看，Type 991 II 911 GT3 RS在車頭視覺除了延續標準款GT3車型的前保桿造型之外，也可以看到從Type 997.2 GT3 RS車型所開始採用的加寬前後輪拱設計，以及自Type 991 GT3 RS所開始運用、於前輪拱後/後輪拱前方所採用的開口設計，另外在前行李廂蓋兩側，還有應用自航太科技的氣流導口設計，車尾的大型尾翼在設計上也略有修飾，另外整合分流器的後保桿組也採用不同的視覺設計。

▼Type 991 II 911 GT3 RS預計將會是最後搭載自然進氣引擎的Porsche 911車型，同時也將為現行991 / 991 II世代劃下句點。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

小改款全新911 GT3 RS車型也將採用專屬的排氣系統，搭配強悍的自然進氣引擎、與全車專屬的空力設計，GT3 RS在高速行車的狀態下，將擁有如同「黏」在地表上的抓地性能、與犀利的指向性能，而Porsche可能將這款最後的911自然進氣引擎車型命名為911 GT3 RS 4.2，並與所有RS家族車型一樣、採限量形式販售。