圖片來源：King Autos

坦白說，我們已經不是第一次試《Suzuki Ignis》了。

說要說在平價汽車品牌中在外觀設計上最有誠意的，Suzuki如果不是第一絕對也是第二。什麼叫做有誠意呢？有誠意就是當你看到這輛車的時候不會跟他的同品牌車款搞混，這就叫做有誠意的設計。所以當你看到Ignis你會想到哪一款Suzuki自家的車？至少我是看不出來，只看到Ignis在充滿設計感的靈巧可愛外型上，加諸了更多特仕車妝點巧思。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

可能有人會說，看不出來Ignis特仕車與先前一般版Ignis的差別到底在哪，我必須承認一時之間也說不出個所以然，只好拿出上一次試駕《Ignis》時的照片來複習，這才恍然大悟原來差別可是比你我想像中的還要多，包含環繞整個水箱護罩的紅色飾條、水箱罩中央紅色飾條、霧燈組紅色邊框、紅色後視鏡外蓋與紅色輪圈中心孔蓋，都與原先的一般車型相同。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

看完了車頭接下來可以把鏡頭轉往車尾，想起了上一次看到還有些不習慣的車尾線條，雖然相較於車頭的設計感就沒這麼多，不過搭配上Ignis特仕車加裝的小尾翼，整體視覺感受確實比先前還要更顯運動感，同時也讓整個車尾變得更活潑動人，特別是從車尾45度角看去的方向。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

回到前面的有誠意，Ignis的內裝同樣是頗具誠意的設計，特別是那以撥片按鍵式設計的恆溫空調介面更是深得我心，而在這次的Ignis特仕車上，想當然爾都是增添紅色的配色細節點綴，不過與一般車型有差異的部分只有冷氣出風口的紅色邊框，而在車門把與排檔座周圍飾板則是一般車型都有的配置，僅止於配色上的差異。

圖片來源：King Autos

你以為這篇試駕這樣就結束了嗎？沒這麼簡單。因為動態表現可是Ignis的重點之一呢！

圖片來源：King Autos

第二次與Ignis相見，偏高的車身重心與座高是在駕駛座的第一印象，正如同先前所提過，Ignis小巧的車身尺碼不僅相當適合在市區靈活穿梭，更是適合女性駕駛使用，其中最重要的原因除了優異的視野之外，短捷的車頭與車尾設計讓Ignis相當輕鬆就能判別車身位置，對於大多數空間感不夠好的女性駕駛而言可說是一大福音。

圖片來源：King Autos

另外，Ignis雖然車身尺碼嬌小，但因為高車頂設計讓車內空間其實還算開闊，試駕當天三名大男人乘坐加上攝影器材及腳架，基本上不會出現不舒適的感覺，底盤回饋的舒適性與過彎時的穩定性也出乎意料的優異，可別以為Ignis進了彎道就會軟腳，唯一覺得不足的，大概就是那僅有1.25升的四缸自然進氣引擎，僅有91hp/12.2kgm的動力輸出，確實讓人每次都得油門踩到底才會出現些微的加速感。

圖片來源：King Autos

當然，這是以乘坐三名男性的狀況下的加速感受，若是女性獨自駕駛當然會輕盈許多，不過對照Ignis的底盤表現，若是能換上目前Swift所使用的1.0升三缸渦輪增壓引擎，Ignis的整體動態表現絕對能夠更上一層，說得誇張一點甚至還能更有駕駛樂趣，不過若是想開快，Ignis的煞車系統與輪組還是得先升級比較好，畢竟175mm的胎寬還是稍嫌窄了些就是。

圖片來源：King Autos

倘若不論特仕車，Ignis算是相當對得起它的價位，標準的六氣囊加動態穩定系統，輔以日製進口的身分與小巧可愛的外型，在在都展現了新世代Suzuki都會小車對於消費者的吸引力，若非1.25升自然進氣引擎的動力實在是太溫馴，恐怕連我們這幾位男性編輯都要動心了。

圖片來源：King Autos