圖片來源：King Autos

身為揭起現行《Škoda》家族設計語言的先鋒，承襲Vision L以及Vision D概念車設計手法的量產車款《Rapid》與《Rapid Spaceback》分別在2012年與2013年現身亮相，切入介於B-Segment與C-Segment之間的房車與掀背車市場。雖然Rapid與Rapid Spaceback甫於2017年日內瓦車展發表小改款更新，但2012年發表至今，再加上仍使用PQ25+平台，其實也面臨大改款更新的時間點。此時，披掛Seat車款外殼，但嵌上Škoda特色水箱護罩的偽裝測試車，正預告著Rapid Spaceback即將進行大改款更新。

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為了補足Fabia與Octavia之間的產品空缺，也填補Octavia車系取消掀背車型之後，Škoda在中型掀背市場的不足。Škoda在2012年推出Vision L概念車的量產版本Rapid，透過與當時的Fabia共享PQ25平台，並透過軸距的拉長，建構介於Fabia與Octavia之間的入門房車產品。接著在2013年，再以此為基礎，將Vision D概念車投諸量產，發表全面導入全景玻璃車頂，也是Rapid的掀背版本──Rapid Spaceback，建構出從Fabia、Rapid、Octavia到Superb的完整產品線，以符合消費者每個階段的用車需求。

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不過，2012年便已問世的Rapid，雖然在2015年時，藉由年式更新的機會，進行底盤平台的更新，讓Rapid與Rapid Spaceback能夠安裝適用於MQB模組化平臺的新一代動力系統，某種程度上也讓Rapid家族的平台走向MQB化。然而，Rapid的基礎，依然是世代較舊的PQ25+平台，在Octavia、Superb、Kodiaq與Karoq等都已陸續換裝MQB模組化平臺之下，顯得較為落後。

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外界推估在2019年年中左右問世的新一代Rapid與Rapid Spaceback，預計將會引入新一代Seat Ibiza與Volkswagen Polo所開始採用的MQB A0模組化平臺。也就是Volkswagen集團為新世代B-Segment級距 (Volkswagen集團內部稱為A0級距) 車款所開發的模組化平臺作為基礎，讓Rapid家族可以追隨上Škoda品牌模組化的腳步，同時也有望為Rapid家族帶來更出色的行路質感，並引進包括新一代MIB多媒體資訊整合系統等配備，甚至也有機會將全數位虛擬儀錶板納入配備清單之中。

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