人比車強？ 《Honda》引擎管理系統無法配合Fernando Alonso的駕駛行為

圖片來源：McLaren

上週末的《F1比利時分站》當中，原本在排位賽表現不錯的Fernando Alonso卻在正賽之時因為賽車無法發揮正常速度而節節敗退。而其實這個狀況並不只發生在正賽當中，在排位賽期間，Alonso曾經通報賽車有狀況讓他單圈時間慢了0.5秒，最後導致這位西班牙車手無法進入Q3排位賽。

在經過檢查以後，《McLaren》發現一個狀況，顯示出似乎是McLaren賽車「跟不上」Alonso的駕駛行為。根據了解，這個問題並非出於任何機件故障，而是《Honda》引擎管理系統未能提供完整出力。由於Honda的引擎管理系統會藉由油門開啟狀況來判斷賽車目前的行為是過彎或是直線。舉例來說，當駕駛收油，電腦便會記錄並且判斷目前為過彎狀態。

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圖片來源：McLaren

然而在比賽時Alonso發現在Spa-Francorchamps賽道11號彎至12號彎之間的直線時，其賽車並未提供動能回收系統所擁有的額外160hp。深入探究之後，McLaren發現由於Alonso賽前練習在這個賽段皆會微幅收油，因此Honda的電腦認為這個賽段依舊是彎道而非直線。但是比賽期間Alonso在此賽段皆維持全油門，這讓Honda的引擎管理系統「反應不過來」，認為Alonso並不在直線上，因此為提供全部的引擎出力。在發現這個狀況以後，Honda也著手針對管理系統進行更新以避免未來發生同樣的事件。

圖片來源：Spa-Francorchamps

除了管理系統的狀況之外，Honda在賽後表示Alonso的賽車引擎並沒有任何故障情況，暗指這位西班牙車手是故意退賽。Honda F1總監說明「Alonso在無線電當中通報引擎故障，但是其引擎遙測資料顯示一切正常。為了預防任何其他狀況發生，我們選擇讓Alonso進站檢查。」對此，Alonso堅信其引擎有故障情況發生，並表示他能體諒McLaren車隊所有成員的辛勞付出，但是McLaren若要改善現況，只需要「換掉」一樣東西，對Honda的不滿顯而易見。

圖片來源：McLaren

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