日製光環再現 歐規《Honda CR-V》、《HR-V》未來將改由日本生產出口

圖片來源：Honda

為提升本國境內生產線的使用效能，《Honda》目前在歐洲地區銷售的兩款SUV車系《CR-V》、以及《HR-V》，未來將改回日本製、並輸出到歐洲市場販售。

CR-V車系部份，Honda原規劃將自今年九月份開始，於加拿大Ontario生產線生產全新第五代的歐規CR-V車系，而現行四代歐規小改CR-V，則於英國Swindon生產線量產。

▼現行四代小改歐規CR-V車系，仍是由Honda英國Swindon生產線所量產。

圖片來源：Honda

Honda官方曾在2016年11月指出，其將以加拿大Ontario生產線為主、並供應北美市場所需的CR-V車系，而在加拿大與歐盟之間全新的自由貿易協定下，原本這項規劃也有可能改變。

未來，歐規新型CR-V車系將由日本獨家生產供應，而現行HR-V車系在2019年小改款之後，Honda也將停止從墨西哥生產、並供應予歐洲市場的HR-V車系。未來小改的歐規HR-V車系，將改由日本境內的寄居(Yorii)生產線負責量產。

▼未來歐規第五代CR-V車系、以及現行款HR-V車系的小改新車，都將回歸日本製造，並輸出歐洲市場銷售。

圖片來源：Honda

圖片來源：Honda

在Honda原廠決定將英國Swindon生產線做為現行十代Civic Hatchback五門掀背車型的全球生產基地後，歐規Jazz小型掀背車系也已從Swindon、及中國地區生產線移出，並同樣回歸改由日本生產線量產，至於歐規四門的Civic Sedan房車，則由土耳其境內的生產線供應。

「不只Honda，包含其他日本汽車製造商在內，為對應在日本本國逐漸下滑的新車銷量、及新車產能，都以更多的新車出口量予以彌補、尤其是高單價的車款」；IHS Markit專司日、韓汽車產業預測展望的西本 真敏(Nishimoto Masatoshi)表示。

▼Swindon生產線今後將成為十代Civic Hatchback掀背車型的主要生產基地，而目前這款英製五門掀背在北美市場的銷售，更超乎Honda原廠的預期。

圖片來源：Honda

圖片來源：Honda

IHS Markit預測，日本境內在2020年的小型車產能，將從現在約920萬輛的年產值掉到850萬輛以下，而根據日本汽車製造商協會JAMA所提供的數據，日本在2016年全年約出口共460萬輛新車。

而根據歐洲汽車製造商協會ACEA的數據，以數量而論，日本是2016年輸出新車至歐洲市場的最大出口國，全年共有577,703輛日製新車輸入到歐洲市場，較2015全年成長約20%。

而在歐盟貿易協定中所同意、將在七年期限內逐步取消日本車10%進口關稅的策略方向下，未來日製新車出口歐洲市場的數量可望有增無減。

▼現行第三代歐規Honda Jazz小型掀背車系，也已移回日本境內生產。

圖片來源：Honda

Honda英國Swindon生產線的年產能，從2008年全年逼近25萬輛的數字，到2014年驟降為119,995輛，然而Honda官方預估，由於美國市場對Civic Hatchback掀背車型的需求超乎預期，因此Swindon生產線2017年的年產值可望達到16.5萬輛。

而根據汽車市場研究分析機構JATO Dynamics所提供的數據，現行四代小改歐規CR-V車系在今年前五個月於歐洲地區的銷售大幅下滑22%，僅交車20,330輛新車，HR-V車系則也下滑7.8%，前五個月共銷售15,563輛新車。