《Nissan》日本銷量跌至30年新低 市佔率不到1成 新車真空陣痛期

日本第二大汽車製造商Nissan正深陷近年來最嚴峻的本土市場危機，根據最新統計數據，Nissan在日本本土的年銷量已滑落至1990年代初以來的最低水平，市佔率首次跌破1成。在競爭對手Toyota與Honda紛紛透過油電混合動力車型強勢固守市場之際，Nissan正因新車真空期與海外戰略重心的偏移，而在其發源地失去競爭力。

根據JADA日本汽車經銷商協會和JLMVMA日本輕型汽車摩托車協會本週一公布的最新數據，Nissan去(2025)年在日本的新車銷售(包括輕型微型車)下降15%，來到403,105輛，連續第二年下滑。這一數字低於疫情與車用晶片短缺的2022年(449,458輛)。

Nissan Leaf

Nissan在日本市場上由於新車型短缺，經銷商客流量下降，導致銷量低迷。在2025年10月推出新款Roox微型車之前，Nissan主力車型大約有3年沒有全面改款。日本最暢銷的Note車系，自2021年推出高階車型Note Aura以來，就再也沒有進行過全面改款。2025年1月至11月，Note車系銷量較去年同期下降20%，Serena小型貨車的銷量下降 10%，旗艦車型的銷量普遍下滑。

Nissan去年日本市佔率下降至9%，這是自1993年以來首次跌破個位數。2025年11 月，Nissan將2025財年(即2025年4月1日到2026年3月31日)的銷售目標下修15,000輛，至 44.5萬輛。4月至12月的總銷量為269,768輛，目標達成率僅61%，說明了這個目標將是一項挑戰。

Nissan Elgrand

儘管整體銷量處於歷史低谷，但Nissan並非全無還手之力。其獨家的e-POWER油電增程技術 在Note與Serena等車系上取得了技術口碑，而純電輕型車Sakura的熱銷，也一度讓日產在微型電動車市場搶佔先機。Nissan也計劃本月於推出新款Leaf電動車，自2010年以來，都尚未改款的廂型車Elgrand也將在今年夏季推出採用三代e-POWER動力的新世代車款。