圖片來源：BMW

在房車賽的領域當中，《DTM德國房車賽》有著與《F1一級方程式》同等的地位。身處最尖端的房車賽事，DTM賽車的動力單元雖然由賽會統一限定規格，但是研發工作依舊是交由各車隊各自進行。《BMW》賽車部門為了讓車迷更加了解DTM賽車的動力心臟，不僅釋出了詳細規格，同時也透露了許多關於這具V8引擎的趣味知識，讓我們能夠了解DTM引擎的驚人能耐。

代號P66/1，BMW用在《M4 DTM》賽車之上的這具V8自然進氣賽車引擎為90度夾角的設計，排氣量則為3,999 cc。動力輸出超過500匹馬力，P66/1的缸徑為93mm，衝程則是73.6 mm，引擎最高轉速能夠達到8,500 rpm。今年的DTM賽車在動力上比去年485匹馬力提升了不少，但是其實在引擎的規格上並沒有變動，僅僅是將兩支去年為28mm口徑的進氣限流器加大至29mm就增加了超過15匹的動力輸出。P66/1在汽缸本體以及汽缸頭都以鑄造鋁合金製作，曲軸與凸輪軸為鑄鐵材質，進氣採獨立節氣門設計並且使用乾式油底殼。整顆引擎的重量為148公斤，油箱容量為120公升。在此等性能之下，今年的M4 DTM能夠在2.6秒完成0-100 km/h的加速並且達到大約285 km/h的極速。

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賽車引擎不但需要擁有出色的性能，還需要優良的妥善率與耐用度，否則就會像今年F1的《McLaren-Honda》一樣，連完賽都有困難。而依照賽事規範，BMW今年派出的六台DTM賽車整場賽季各自僅有一具引擎，因此BMW賽車部門的工程師與技師對於引擎各項零件的設計與製作上的精準度都非常要求，以確保每一顆引擎都能夠應付整個賽季的嚴苛考驗。

在測試期間，BMW工程師也利用取得的數據資料讓我們了解關於P66/1引擎的一些趣味知識。

• 1. 這具V8引擎每秒鐘的吸氣量高達260公升，大概是人類吸氣量的2,000倍。
• 2. P66/1引擎在運轉時，活塞的加速度比登月火箭快了600倍。
• 3. DTM引擎整個賽季涵蓋的里程數大約是德國慕尼黑到澳洲雪梨的直線距離。
• 4. 在一個完整的賽季當中，每一具引擎需要點火大約130萬次。
• 5. P66/1引擎的水幫浦其輸水量大約為每小時19,000公升。以這個輸水量來看，大約20秒就能夠灌滿一個浴缸。
• 6. 在引擎產生動力並且經由傳動系統輸送至後輪的過程當中，整個系統所需要的螺絲總重僅有130克。
• 7. 引擎機油在整個賽季當中會需要循環大約10,000次。
• 8. 一整個賽季下來，經由引擎機油所帶走的熱量大約能夠為60個桑拿蒸氣室進行加熱。
• 9. P66/1引擎的技術結構圖總共多達920張，總面積大約能夠覆蓋一個網球場。

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