共用i20底盤及動力？《Hyundai Kona》進入賽道測試階段
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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圖片來源：King Autos
不久前發出預告，即將進軍小型跨界休旅級距的《Hyundai Kona》，其原型車目前已移駕到德國紐柏林進行賽道測試，雖然目前還無法確定正式發表時間，但普遍推測應該會落在今年下半年，同時基於B-segment定位，底盤及動力也有可能與歐規i20共用，而最大的對手即是Nissan Juke、Mazda CX-3、Ford EcoSport等車。
圖片來源：King Autos
與 Kia共同開發的Hyundai Kona，依照現行歐規i20規格，動力將可望以1.0升T-GDi三缸渦輪汽油引擎為主力，最大輸出可達100ps / 17.4kgm，配合歐洲市場亦不排除追加1.4升柴油引擎，然而根據傳聞這款小型跨界休旅或許不會提供四輪傳動選項，而是統一採用前驅設定，以利壓低售價提高競爭力。
圖片來源：Hyundai
此外，從包覆著偽裝的原型車來看，Kona除了車身尺碼明顯小於Tucson之外，設計風格似乎也偏向年輕口味，如車頭確定將採分離式頭燈設計，接近引擎蓋處將會有一道整合方向燈及LED日行燈的長條狀燈組，並且搭配內建網狀格柵的六角形水箱護罩；而車尾同樣將尾燈與後霧燈分離，尾柱角度及視野偏小的後檔玻璃則傳達出類Coupe的流線姿態。
圖片來源：King Autos
關於國內市場，自i10停止引進後目前Hyundai旗下欠缺能夠填補中小型掀背車的產品，加上i20、i30導入後可能不符成本效益，因此傳出有可能以熱門的小型休旅取代中小型掀背車，至於目標是不是Kona？相信等海外發表後應該會有更多的脈絡可循。
圖片來源：Hyundai
