圖片來源：VW

VW在日前公開小改款Polo GTI及Golf Alltrack之後，原廠在巴黎車展前再度推出採用插電式混合動力的全新Passat GTE與Passat Variant GTE，而這輛GTE所搭載的Plug-in Hybrid插電式混合動力系統，乃是由一具可提供156hp最大馬力的1.4 TSI渦輪增壓缸內直噴引擎，搭配一具可供應115hp/33.6kgm的電動馬達所組成，採用前置引擎前輪驅動設計。

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這套油電系統在兩者搭配之下，可產生218hp/40.8kgm的最大綜效動力，在Hybrid Mode模式下，0~100km/h加速僅需8秒，極速則可達220km/h，最大續航距離可達驚人的1000km，而在E-Mode純電模式下，極速也可維持130km/h的水準，最大續航距離也可達50km，提升用車便利性，擁有50km/L的超優異平均油耗表現。

▼Passat GTE可透過水箱護罩上的充電孔進行充電，透過原廠專用壁掛式家用充電器，可於2.5小時內充飽電。

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對於這套系統的細節，原廠目前仍是十分保密，但是據了解，VW將電動馬達與變速箱進行整合，並特別開發專屬的六速「三離合器」自手排變速箱；當車輛在巡航模式下，這組額外的離合器，會切斷1.4 TSI引擎的動力傳輸，降低燃油消耗。

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▼Passat GTE這套Plug-in Hybrid插電式混合動力系統，乃是以一具1.4TSI引擎搭配電動馬達所組成，最綜效動力可達218hp/40.8kgm。

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Passat GTE而為了對應不同的駕駛需求，原廠也為其設計四種駕駛模式供駕駛選擇，分別是E-Mode純電模式、Hybrid混合動力模式、Battery Charge充電模式及GTE運動模式，不過除非電池電量過低或是車外氣溫過低，駕駛發動Passat GTE時的預設模式都會是E-Mode，以提升Passat GTE的節能表現。

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E-Mode相信我們不用作太多介紹，而Hybrid混合動力模式則是當電力快用完或是需要更多動力時，系統會自動進行換，讓1.4 TSI引擎與電動馬達共同提供動力，同時幫電池進行充電；至於GTE Mode運動化模式，則透過排檔桿旁的按鈕啟閉，開啟後引擎與電動馬達會以全輸出的方式運轉，油門、變速箱及轉向反應都會變得更為靈敏，讓Passat GTE允文更允武！

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連續行駛1000km無須加油的話，那麼輕鬆環台一點也不成問題啊！