圖片來源：Škoda

雖然推出性能化車型能夠拓展客源，滿足對於運動化、個性化與性能化有所需求的消費者，不過能否帶來獲利往往是影響其未來能否存續的關鍵。《Škoda》旗下的RS性能化車系便面臨這樣的問題，Škoda正在評估RS性能家族的獲利能力，並可能因此決定Škoda RS家族的未來。

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儘管Škoda現任執行長Bernhard Maier曾經表態Škoda目前對於任何的衍生車型都抱持開放的態度，也不排斥擴大RS性能家族的可能。先前負責研發部門的董事會成員Christian Struber也證實，Škoda目前正在為Kodiaq推出性能更強勁的車型做準備。然而，這些都不表示Škoda願意持續推出RS性能化車型。在執行長Bernhard Maier的眼中，目前僅存Octavia RS與Octavia Combi RS的RS性能化家族還是必須證明其獲利的能力，才能讓Škoda願意投注成本進行替未來的產品進行研發。

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不過，目前Škoda已經透過Monte Carlo、Laurent & Klement (L&K) 以及Sportline等套件，證明了Škoda不僅能夠透過超值的配備與出色的空間吸引消費者的注意，也可以運用個性化、運動化以及豪華套件滿足客戶的需求，並且帶來一波好評與獲利。這也讓Škoda更加投注資源在Monte Carlo、Laurent & Klement (L&K) 以及Sportline等套件的開發上，可以預料的是，未來Monte Carlo、Laurent & Klement (L&K) 以及Sportline等套件將會應用的更為廣泛也更多樣化。

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即使RS性能化車型目前面臨著存亡之秋，但Škoda內部仍對RS性能家族存有期待，認為雖然目前僅有Octavia車系擁有RS性能車型，但在Superb以及未來的Kodiaq車系中，也能透過RS性能化車型吸引買家關注。在高端車系上，或許買家會更願意購買更具個性的車款，就如同Superb 2.0 TSI 4x4車型一度供不應求那般，動力輸出更強勁的車型依然有其魅力存在。而Škoda目前也正在進行高輸出版Kodiaq的開發，只是會否以Kodiaq RS的名義登場目前仍無法確定。

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