圖片來源：Akebono

工業科技造就了更進步的生活環境，確也帶來難以估計的生態浩劫！透過空氣的傳播使得汙染的範圍進一步擴大，更進一步影響氣候的變遷與萬物生活環境，迫使各產業龍頭不斷地思索如何降低對環境的負擔，為下一代保留純淨的自然空間。

對此，汽機車領域紛紛投入了低碳排動力的開發，抑止石油燃料所產生的硫化物與氮氧化物的產生，而周邊的供應鏈者也同樣導入的嶄新的工業科技，改善未來的用車環境。日本煞車系統製造大廠《Akebono》自2013年便投入《Magneto Rheological Fluid磁流變液》技術的相關運用，近日更近一步公佈了未來將導入電動車運用的新式「MR磁引輪轂輪轂煞車」概念。

▼現存的剎車系統仍維持碟盤、車轂與煞車來令直接接觸的設計，產生金屬粉塵的汙染。

圖片來源：King Autos

不同於傳統的碟式與鼓式所存在的剎車皮來令結構，MR磁引輪轂煞車採用複合式的軸承車轂設計，將兩片金屬原盤中央注入高密度的金屬顆粒混合液；當車輛處於跑動下，減少了輪轂與煞車活塞的摩擦力，令馬達的輸出更為直接。而當駕駛鬆開油門或踩下煞車的同時，運轉側的圓盤也會透過通電的方式與固定測的圓盤產生磁場，藉由凝結混合液中的金屬顆粒達到制動的效果，作動過程完全不會製造絲毫粉塵。

▼藉由電阻磁場的產生，凝結混合液中的金屬顆粒，更快速的達到煞車效果。

圖片來源：Akebono

值得一提的是，磁流變液的技術也大量導入於變速離合器、避震器領域的運用，藉由電阻的快速作動取代過去「耦合器」與「內置電磁閥」的設計，透過結合電子訊號使得作動效率更為迅速，更減少油酯類添加劑與塑料包材的使用成本達到節約能源的理想。然而，該系統目前已經率先以《 Mini-Mobility》超微型車進行實驗，考慮到實際用車的時速對應表現，原廠目標到2020年後才有機會評估是否導入市售。