純電皮卡《Toyota Hilux TRAVO-e》泰國生產 自製率高達95%

泰國是皮卡車的重點市場，無論生產或是銷售。因此，全新第九代Toyota Hilux選擇在泰國發表，就連Toyota澳洲高層也上台致詞，就知道泰國在TCM眼中有多重要。九代Toyota Hilux最大的變動就是首次新增電動車Hilux TRAVO-e，續航里程約300公里，採雙馬達四輪驅動。發表後隨即在泰國上市，預計2026年第一季交車。在今天發布的柴油版和純電動版車型之外，還將開發一款燃料電池電動車（FCEV）車型，預計2028年起在歐洲和澳洲上市。

根據豐田汽車泰國公司的EV 3.5戰略計畫​​，不久前上市的小改款BZ4X由日本進口，本次發表的純電動皮卡Hilux TRAVO-e則將在泰國生產。該車在泰國的年產量預計5千輛，泰國市場的年販售目標為5百輛，其餘將外銷到海外市場。特別值得一提的是，泰國生產的Hilux TRAVO-e，其零件自製率高達95%，同時也是泰國首款基於非承載式車身結構打造的純電皮卡。

Hilux TRAVO-e尺碼5,320*1,855*1,800mm，軸距3,085毫米，基本上與九代柴油車相同。後斗尺碼為1,555*1,540*480mm，最大載重715公斤。最小迴轉半徑6米4，涉水高度700mm，車身離地高度215mm，與一般休旅車差不多。車內佈局方面，導入12.3吋全數位儀表與12.3吋觸控螢幕中央螢幕，車機系統支援無線 Apple CarPlay / Android Auto連結。中控面板和門板均採用柔軟的襯墊，並覆蓋皮革。

Hilux TRAVO-e採用59.2度的三元鋰電池，透過提高電軸效率，帶來315公里的續航里程(NEDC) 。研發團隊將電池組安裝在車底板下方，充分利用了框架車身的優勢。前後軸均搭載高輸出eAxles電動馬達，綜效馬力193匹，並導入先進的電子控制系統帶來出色的越野性能。充電方面，直流電最大功率支援125kW，交流電為10kW。