圖片來源：King Autos

《Ford》計劃將在接下來的兩年內推出更豪華、並向高級化靠攏的全新《Fiesta》車系，來讓品牌的中低階產品完全翻新。而以新一代Fiesta車系為基礎的性能化《Fiesta ST》車型，日前也在德國Nürburgring賽道進行測試時被我們逮到。

▼新一代Ford Fiesta標準車型(上)，與最新出沒的Fiesta ST性能化車型(下)之間，在外觀配置以前保桿造型、胎圈組、及尾門尾翼的大小有著明顯差別。

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預計在2017年第一季上市的全新Ford Fiesta車系，將會在價格、品質、與產品精緻性等各方面向上微調，配備方面也將朝高級化的方向邁進，同時並與最新推出、定位在Fiesta車系下的Ka＋車系做出區隔。至於新一代的Fiesta ST車型，則可望在一般Fiesta車型推出的數個月後追加。

新一代、也就是第七代的Fiesta車系，將續用Ford的「Global B」全球化底盤平台，而對照先前的間諜照，新型Fiesta在輪距方面有略為加寬，不過新車在尺寸加大的同時，Ford工程團隊可能會趨向以公厘為單位、來增加全新Fiesta的空間。設計造型部份，新一代Fiesta將延續Ford家族化的水箱護罩設計，車頭將略顯方正，頭燈組的造型也將更顯纖細。

▼第七代Fiesta沿用現行車系的Ford Global B全球化底盤平台，因此車身尺碼方面將不會差距太大。

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沿用相同的底盤，也代表Ford能在研究開發方面省下可觀的成本，而這省下的資金，也將投入目前Fiesta車系落後於同級競爭對手的兩個面向，那就是內裝品質、與大車等級的配備。

內裝部份，現行第六代Fiesta車系在儀表板週遭的塑料材質，在下一代新車上將改採軟質素材，另外主要的革新就是車上的資訊娛樂系統，在現行Fiesta車上的小型顯示屏，未來將由放大的觸控螢幕取代，並搭載最新世代，整合音響、智慧型手機、與衛星導航的Ford SYNC 3系統，至於安全配備部份，新型Fiesta可能將追加車道偏移警示、盲點偵測顯示、與交通號誌辨識等功能。

▼從測試車的車尾觀察，新型Fiesta與Fiesta ST之間並沒有太大的不同，僅有車頂天線配置明顯地不同。

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動力心臟部份，全新Ford Fiesta ST可能捨棄現行輸出182hp的1.6升四缸渦輪汽油引擎，並改採排氣量、動力均更強大的1.8升渦輪引擎，進而與同級對手、例如搭載192hp 1.8 TFSI汽油動力的Seat Ibiza Cupra車型站在同一水平之上。

▼從CG預想圖來看，新一代Ford Fiesta的整體設計將更趨成熟、穩重的導向。

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