圖片來源：Ferrari

汽車界的年度盛事──國際引擎大賞 (International Engine of the Year) ，在歐洲時間6月1日正式公布2016年度的評選結果。在今年的評選結果中，一改過去幾年的模式，小排氣量引擎不再吸引評審目光，取而代之的是一舉奪下年度最佳新引擎、3.0升至4.0升最佳引擎與年度最佳性能引擎的《Ferrari》3.9升V8雙渦輪增壓引擎，加冕2016年國際引擎大賞的殊榮。

圖片來源：International Engine of the Year

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受到節能浪潮的影響，Downsizing趨勢也在各車廠間蔓延，自2009年起，國際引擎大賞的得主更是一再被1.5升以下的小排氣量引擎所佔據。包括兩度獲獎的Volkswagen 1.4 TSI雙增壓引擎、3度勝出的Ford 1.0升3缸EcoBoost引擎，以及分別在2011年與2015年得獎的Fiat 875c.c. TwinAir引擎和BMW 1.5升3缸Hybrid油電複合動力系統等，不但排氣量從未突破1.5升，汽缸數更是只有4缸以下的引擎能夠勝出。

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然而，2016年的評選結果卻是與這樣的發展趨勢相悖，雖然這具搭載於Ferrari 488 GTB與488 Spider上的3.9升V8雙渦輪增壓引擎也是在環保趨勢下所誕生的動力心臟。但其幾乎消弭於無形的渦輪遲滯現象以及幾乎全轉速域能夠提供的動力表現，卻博得評審的青睞，擊敗BMW 1.5升3缸Hybrid油電複合動力系統、Porsche 3.0升水平對臥6缸引擎、PSA 1.2升3缸渦輪增壓引擎、Ford 1.0升EcoBoost引擎、Mercedes-AMG 2.0升渦輪增壓引擎、Ferrari 6.3升V12引擎以及Audi 2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎等 (依得分排列) ，贏得2016年國際引擎大賞的肯定。

圖片來源：Ferrari

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不僅如此，Ferrari這具3.9升V8雙渦輪增壓引擎還同步贏得3.0升至4.0升最佳引擎、年度最佳新引擎、年度最佳性能引擎等獎項，再加上於4.0升以上級距勝出6.3升V12自然進氣引擎。再加上自2011年起便站穩年度最佳性能引擎的榜首地位，Ferrari可說是2016年世界引擎大賞中最風光的品牌。

圖片來源：Ferrari

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至於其他級距得主，1.0升以下級距同樣由2012年起便不曾落榜的Ford 1.0升EcoBoost引擎勝出，1.0升至1.4升級距則是由法國PSA集團的1.2升3缸渦輪增壓引擎贏得。1.4升至1.8升級距的得主，為BMW i8所搭載，由1.5升3缸汽油渦輪增壓引擎為核心組成的Plug-in Hybrid油電複合動力系統。1.8升至2.0升最佳引擎為Mercedes-AMG旗下「45」家族所使用的2.0升渦輪增壓引擎；而2.0升至2.5升級距則是入圍的常客Audi 2.5升TFSI直5渦輪增壓引擎；2.5升至3.0升級距的優勝者為Typ 991 II世代911所引入的3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎。

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而在年度最佳節能引擎獎項上，Tesla則是再次入圍，並且擊敗BMW i8的由1.5升3缸汽油渦輪增壓引擎為核心組成的Plug-in Hybrid油電複合動力系統、Volvo T8 Twin-Engine可充電式油電複合動力系統 (2.0升雙增壓引擎為核心) ，以及BMW i3的純電能驅動系統、Ford 1.0升EcoBoost引擎與Porsche以3.0升V6機械增壓引擎為核心的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統等對手，連續3度以Model S與Mosel X所搭載的純電能驅動系統奪魁。

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