圖片來源：Chevrolet

為了提升換檔速度與效率，雙離合器變速箱幾乎已成為現今純種跑車或是超跑的主流配置。不過，來自美國的《Chevrolet》卻不這麼認為，在2017年式的《Camaro ZL1》中，Chevrolet強勢植入10速手自排變速箱，並強調其將具有超越雙離合器變速箱的換檔速度與效率，甚至比Porsche的PDK變速箱更為強悍。

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在紐約車展時，Chevrolet為新一代的Camaro車系推出ZL1性能車型，除了LT4 V8機械增壓引擎，以6.2升的大排氣量壓榨出640hp的最大馬力與88.3公斤米的扭力峰值。同時，除了6速手排外還導入全新的Hydra-Matic 10速手自排變速箱，成為Chevrolet旗下首款搭載10速手自排變速箱的量產市售產品，期望在換檔速度、效率與車輛性能表現等方面都能具有出色的成績。

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Chevrolet的工程師表示，由於10速手自排有更大的終傳比，加上高達10個檔位所帶來的密齒比，不但能夠盡可能地將引擎轉速維持在最大動力輸出的範圍之內，讓車輛無論於何種速度下都能獲得最多的動力輸出，帶來無窮盡的飽滿力道。即使在進出彎間，也能讓動力「隨傳隨到」，讓Camaro ZL1的動力能夠完美的透過車輪傳遞至地面。

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同時，Chevrolet更透過實際的數據，訴說這具10速手自排變速箱究竟在何處勝過雙離合器變速箱。Chevrolet表示，在1、2檔之間，搭載10速手自排變速箱的Camaro ZL1換檔速度較Porsche PDK快36%，2、3檔與3、4檔間也分別快上27%與26%。不僅如此，反應實際的駕馭，也幾乎在撥動換檔撥片的同時變牽動變速箱換檔，就如同心隨意轉一般，忠實的反應駕駛的操作，提供更具人車一體的操控感受。

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除此之外，擁有多達10個檔位的Camaro ZL1，在巡航時還能以更低的轉速行駛，搭配新款的扭力轉換器、離合器設計，以及低黏度的變速箱油與讓變速箱更快到達工作溫度，讓Camaro ZL1能夠更具效率，並且提升油耗表現，使得這款美式跑車能夠兼具性能與環保。

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