圖片來源：Kingautos

Subaru臺灣總代理意美汽車在上個月月底發表了全新第四代小改款《Forester》車型，其實第四代車型乃是在2013年導入臺灣市場販售，可說是國內進口SUV市場中相當重要的產品，更是Subaru在臺灣銷售的一大主力，因此，這次小改款Forester的登場，更是再度強化Forester面對新世代對手的戰鬥表現。

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國王車訊這次試駕的車型乃是小改款Forester車系之中的頂級款2.0XT-P車型，在車身造型上其實與小改款前的差異並不大，還是維持相同的粗獷感受，主要的改變在於換上全新的水箱護罩，並配備整合主動轉向功能的全LED頭燈(含遠/近光燈、LED日行燈)，而前保桿下方則是加入了鋁質底盤護蓋。

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至於在車側以及車尾部分，其實與小改款前幾乎看不出差異，最大的改變僅有原廠為其換上了全新造型的18吋雙色鋁圈，以及車尾換上重新設計的全新尾燈燈組，與車頭燈內的「ㄈ」字造型可說是相互呼應，也讓小改款Forester在維持飽滿厚實外型之外，更添些許科技氣息，不過整體而言，若是在路上看到小改款Forester，不仔細研究實在很難辨識出差異。

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接著在車室部分的差異性同樣微乎其微，以本次國王車訊試駕的頂級2.0XT-P車型而言，Subaru原廠為其換上了全新的三幅式多功能方向盤，並配備中控台7吋多點式液晶觸控螢幕、黑色鋼琴烤漆飾板、Harman Kardon音響系統以及頂級車型獨有的大型電動玻璃天窗，雖然改變不大，但質感表現確實比小改款前車型來得出色。

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小改款Forester XT在空間表現部分基本上與小改款前均相同，後座還可進行椅背傾斜度調整，讓後座乘客能夠找到最舒適的坐姿；另外在安全配備部分則是標配全車七具安全輔助氣囊、VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ISO-FIX兒童座椅安全扣、胎壓偵測、陡坡緩降控制系統與X-Mode越野模式，可惜的是EyeSight駕駛輔助系統依然沒出現在配備清單內。

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相信不少消費者考慮Forester XT車型的原因，絕大部分都是因為他飽滿的動力輸出，而此回小改款Forester XT仍然維持相同原廠代號為FA20的2.0升水平對臥四缸渦輪引擎，但最大馬力並未調整至與WRX相同的268hp，仍是維持原有的240hp/5600rpm、35.7kgm/2400~3600rpm，在動力系統唯一的改變，就是原廠宣稱重新經過調校的Lineartronic CVT無段變速系統。

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Forester XT的動力設定在這次小改款車型的改變其實相當小，240hp/35.7kgm的動力對應Forester的車重可說是相當輕快，只要輕踩油門就能輕易的帶出車身，再加上CVT滑順的加速反應，雖然稱不上熱血，但飽滿的動力輸出也絕非一般自然進氣引擎車型所能比擬的，不論是面對爬坡或是高速公路再加速表現，Forester XT絕對是能讓駕駛者嘴角露出一抹微笑。

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對於這次原廠宣稱針對可模擬八速的CVT變速箱重新調校以加強傳輸效率，同時修正轉向齒比提升整體操控性的改變，感受其實並不明顯，對於一般消費者而言更是難以辨識出差異性，而Forester XT本身的表現就已經相當不錯，這樣的改變就有如錦上添花一般，讓Forester XT的整體表現更臻完美。

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雖然操控表現以及招牌Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統一直是Subaru主打強項，而Forester的懸吊支撐性也還算不錯，面對路面坑洞的回饋紮實，但是他終究是輛SUV，偏長的懸吊行程難免會讓車身在行駛山路時的左右晃動感頗為明顯，整個車身重心移轉的速度並不快，如果在山路上車速稍快些，後座乘客的舒適性應該會大打折扣。

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這次的Forester小改款幅度可說是微乎其微，絕大多數的重點都在於外觀以及內裝微調，甚至說他只是新年式車型也不為過；不過，透過這次的小改款，反而強化了小改款前質感欠佳的一些細節，同時也增添Forester的科技感，只不過面對人才輩出以及不斷強化戰力的大量SUV對手，Forester不免開始顯得有些捉襟見軸，所幸Forester過去的戰力即屬強大，繼續維持目前型態抵抗對手，倒也不會是太大的問題，畢竟Forester XT可是依然保有純正Subaru血統的水平對臥渦輪增壓引擎以及AWD四驅系統的當家SUV！

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