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其實Hyundai這趟參訪行程，重點主要並非即將上市的新一代Tucson，而是希望透過品牌全新的計劃以及策略，為Hyundai營造出嶄新的品牌形象，因此在結束Hyundai韓國總部參訪之後，國王車訊也在隔天啟程飛往德國法蘭克福，探訪Hyundai位於德國的Hyundai Motor Europe Technical Center現代歐洲汽車研發中心。

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Hyundai Motor Europe Technical Center現代歐洲汽車研發中心HME R&D，其實早在2003年就已經設立，除了挖角來自德國的頂尖設計開發人才之外，更透過歐洲市場多於汽車的多年經驗，針對歐洲市場設計出能符合眾多市場喜愛的車款，不僅穩固Hyundai車款在歐洲的地位，更能為Hyundai創造出更多質感。

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而當媒體到達HME R&D研發中心之後，Hyundai原廠工作人員也帶領臺灣媒體前往各個測試單位進行參觀，像是車輛排汙表現測試、變速箱耐久性測試、車輛耐高溫以及低溫環境測試，透過自行設計、研發以及測試，讓新一代的Hyundai旗下車款能夠更貼近世界消費者的需求，也能維繫住相當優異的品質。

▼國王車訊在研發中心大廳自由參觀時，卻也碰巧遇到了正在進行偽裝車測試的Kia車款。

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不過可惜的是，由於HME R&D研發中心內部的測試單位涉及許多商業機密問題，在媒體參觀內部測試機構時並無法拍照，不過國王車訊在研發中心大廳自由參觀時，卻也碰巧遇到了正在進行偽裝車測試的Kia車款以及本次我們前往德國的重點—Hyundai Tucson。

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結束HME R&D研發中心參訪後的下一站，便是Hyundai位於德國的全球化GDSI(Global Dealership Space Identity)規格展示中心，於2014年11月正式營運，整個展間完全依照GDSI規範打造，而Hyundai位於臺灣的GDSI展示中心也在2015年8月份於高雄盛大開幕。

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整個Hyundai GDSI採用明亮富有科技感的風格打造，透過大型玻璃帷幕搭配棕色布局點綴，創造出嶄新的質感；至於在展示廳內也採用挑高的寬敞風格，同時也提供消費者數位化或是實車的賞車體驗，而展示間內除了一般車型之外，還展出了高階品牌車款Genesis以及參與WRC賽事的i20 WRC展示車，讓消費者也能感受到Hyundai在賽事方面的努力。

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而本次Hyundai參訪行程的最後一站，就是前往European Test Center紐柏林測試中心，並前往紐柏林賽道體驗新一代Tucson的表現；這棟European Test Center建造時耗費660萬歐元，整棟建築採用四層樓式設計，VIP接待區、工作區與休息區，而測試中心會針對車輛進行各種耐久性測試，像是測試車輛在不同溫度、雪地或是砂地的行駛狀況，甚至也會測試車輛的拖曳能力表現。

圖片來源：Hyundai

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當然，測試中心既然是設置在紐柏林賽到旁邊，Hyundai旗下車款當然也會前往紐柏林賽道進行測試，而針對測試車輛，Hyundai原廠試車手會在賽道進行480圈的測試，總測試里程將達到10,000km，而這樣的測試距離其實已經相當於一般道路駕駛大約15~18萬km的行駛狀況，而透過這樣嚴苛的長時間測試，來確保Hyundai旗下車款都能滿足消費者的需求。

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而在結束European Test Center紐柏林測試中心的參訪之後，媒體就直接前往紐柏林賽道，準備好好體驗新一代Hyundai Tucson的表現究竟如何，而國王車訊早在先前就已經為各位讀者搶先報導新一代Tucson的動態表現，而透過短暫的試駕就能感受到，Hyundai近幾年以來的大幅度蛻變與成長，而能有這樣的表現當然也倚靠許多有志之士的努力，讓Hyundai成為新世代令人刮目相看的世界第五大品牌！

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