圖片來源：Audi

VAG集團雖然投入了不少心力在Wörthersee盛會上，但對於其他部門的研發可是一點也沒停下腳步，將全新研發的電子控制渦輪增壓技術，搭載於V6柴油引擎身上，推出Audi RS5 V6 TDI concept，除了在網路上先行釋出圖片與資訊之外，也準備在本周末的AMI Leipzig德國萊比錫車展上正式展出。

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在開發渦輪車款時，如何將Turbo Lag的問題降至最低，往往是各家車廠不斷努力的目標，某些車廠利用採取小號渦輪的方式降低Turbo Lag，而Audi為了降低及消弭Turbo Lag，則是透過電子控制渦輪的方式，讓渦輪的運轉時機不再需要受到引擎轉速限制，即便在低轉速的狀況下，也能讓渦輪增壓系統運行無礙。

▼原廠這次將RS5的4.2升V8引擎卸下，改搭載3.0升V6柴油雙渦輪增壓引擎，可說是RS車系的首次創舉。

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▼透過電子控制的雙渦輪增壓系統，讓RS5的動力輸出更加線性，力道也更加飽滿。

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▼quattro四驅系統更是Audi RS車系的一大特色，讓車輛的動態表現更為精準。

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Audi此回推出的RS5 V6 TDI concept，可是首度搭載TDI柴油引擎的RS車型，除了搭載電子控制式渦輪系統之外，原廠也為其採用一大一小的雙渦輪設定，除了讓汽缸的缸壓均衡之外，也能讓渦輪引擎的動力輸出曲線能夠更加線性，擁有較以往傳統渦輪增壓引擎更優異的高速延伸性。

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雖然此回推出的RS5 V6 TDI concept目的是在於展是Audi最新開發的電控式渦輪技術，但其動力表現同樣令人關注，原廠更換了原先搭載的4.2升V8汽油引擎，改搭載3.0升 V6 TDI柴油引擎，在雙渦輪壓榨之下，可爆發出385hp/76.5kgm最大動力，搭配八速Tiptronic手自排變速箱及quattro四驅系統，0~100km/h加速僅需4秒，極速則超過280km/h。

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由於引擎科技的大幅提升，柴油引擎早已不再是早年的貨車專用刻板印象，低轉即能輸出的高扭力，讓柴油車款也能極具性能風味！