持續強化燃油效率與車體輕量化 《Mazda》表態油電/電動車不是當前Skyactiv開發重心

圖片來源：Mazda

自從與Ford正式分家後、《Mazda》成功的以「Skyactiv科技」在車壇中站穩腳步，一系列包括汽/柴油引擎、手排/自排變速箱、車體及底盤等技術均有著相當不錯的評價，不過在當前車壇的綠能潮流下、Mazda又打算如何應對呢？

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不久前ND世代MX-5繼奪下日本年度風雲車大賞之後，也在World Car of the Year中囊括首獎及設計獎兩個獎項，且包括北美及歐洲的年度風雲車評選中也都進入了最終決選階段，所運用的Skyactiv科技之獲得好評自然不在話下，不過在動力系統部分除了現有的Skyactiv-G汽油與Skyactiv-D柴油引擎之外，眾人也很好奇Mazda有沒有打算繼續研發其他方面的動力系統，而近日Mazda歐洲市場總裁Jeff Guyton在接受訪問時也透露了一些訊息…

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自2010年與Toyota簽署合作協議、並獲得Hybrid油電複合動力的相關技術後，Mazda在2013年底也在日本發表了Axela Hybrid（也就是日規Mazda3）這款油電車型，加上先前也曾以前代Demio（日規Mazda2）進行EV純電動車的開發，看似對於油電/電動車領域有著相當興趣，不過Jeff Guyton表示這並不會是當前Skyactiv科技的開發重心，目前將繼續針對現有動力系統來持續強化燃油經濟性以及車體輕量化的工程，至於油電/電動車領域則是會繼續吸收來自Toyota的技術、並在動力與電子系統整合方面下功夫。

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不過話鋒一轉，Jeff Guyton也暗示除了現有的Axela Hybrid之外，未來也可能會推出Diesel-Hybrid柴電複合動力系統，甚至再下一代的Mazda2或Mazda3也有機會推出EV電動車版本，只是這些規畫目前都沒有獲得確認、或許在這些年中還會出現其他變數也說不定？

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