五分鐘教你看懂《油耗》標示【上篇】

圖片來源：Toyota

面對不斷水漲船高的油價，節能車款逐漸開始受到大家重視，而不少人在選擇車款之前，不僅會先上網爬文做功課，更會參考原廠所公布的油耗測試數據，但你是否發現，台灣車款所公布的油耗數據，除了基本的km/L之外，油耗測試成績還會分為美規FTP-75指令及歐盟1900/100/EC指令呢？

▼Mazda投入大量心力研發Skyactiv系列引擎，以簡單的自然進氣引擎結構，朝著低油耗目標邁進。

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Steven這邊就來幫大家解釋一下，其實這兩種指令都是對於車輛油耗的評判標準，標示方式也同樣都是km/L，但由於在測試過程中，行車路線及型態的差異，導致兩者的測試值有所不同。

▼專精於Hybrid系統的Toyota，也與BMW合作，援引BMW的技術，推出1.6升柴油引擎進攻歐洲市場。

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在一般狀況下，依據美規FTP-75指令測試所獲得的油耗數據，會較歐盟1900/100/EC指令要來得漂亮一些，而根據能源局所公布的資料，美規FTP指令測試數據約為歐盟EC指令的1.15倍，因此在比較兩者油耗之前，可得先搞清楚單位差異囉！

圖片來源：ARTC

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Steven這邊就先從美規FTP-75指令跟大家解釋，FTP測試方式是將市區及高速公路的行駛路況分開測試，在開始測試之前，會先將該車進行一次市區狀態行駛，然後將車靜置12~36小時之後，才會正式開始測試，市區型態測試總共約1900秒，在測試過程中，採集排氣管後方的廢氣樣本，透過碳平衡法求取市區行駛的油耗值。

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接下來，美規FTP-75指令還需要再進行高速行駛測試，而步驟與先前相同，先進行一次高速行駛之後，第二次才會正式開始測試，並且於過程中抽取廢氣樣本，透過碳平衡法求取油耗值。

▼透過政府公布的油耗測試標準，便能清楚了解該車款的油耗表現究竟如何。

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最後，依據美規FTP-75指令所得到的平均油耗，乃是以55%的市區耗油量及45%的高速油耗，以調和平均數算出其平均油耗值，單位為km/L。