五分鐘教你看懂《油耗》標示【上篇】
圖片來源:Toyota
面對不斷水漲船高的油價,節能車款逐漸開始受到大家重視,而不少人在選擇車款之前,不僅會先上網爬文做功課,更會參考原廠所公布的油耗測試數據,但你是否發現,台灣車款所公布的油耗數據,除了基本的km/L之外,油耗測試成績還會分為美規FTP-75指令及歐盟1900/100/EC指令呢?
▼Mazda投入大量心力研發Skyactiv系列引擎,以簡單的自然進氣引擎結構,朝著低油耗目標邁進。

圖片來源:Mazda
Steven這邊就來幫大家解釋一下,其實這兩種指令都是對於車輛油耗的評判標準,標示方式也同樣都是km/L,但由於在測試過程中,行車路線及型態的差異,導致兩者的測試值有所不同。
▼專精於Hybrid系統的Toyota,也與BMW合作,援引BMW的技術,推出1.6升柴油引擎進攻歐洲市場。

圖片來源:Toyota
在一般狀況下,依據美規FTP-75指令測試所獲得的油耗數據,會較歐盟1900/100/EC指令要來得漂亮一些,而根據能源局所公布的資料,美規FTP指令測試數據約為歐盟EC指令的1.15倍,因此在比較兩者油耗之前,可得先搞清楚單位差異囉!
圖片來源:ARTC
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Steven這邊就先從美規FTP-75指令跟大家解釋,FTP測試方式是將市區及高速公路的行駛路況分開測試,在開始測試之前,會先將該車進行一次市區狀態行駛,然後將車靜置12~36小時之後,才會正式開始測試,市區型態測試總共約1900秒,在測試過程中,採集排氣管後方的廢氣樣本,透過碳平衡法求取市區行駛的油耗值。
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接下來,美規FTP-75指令還需要再進行高速行駛測試,而步驟與先前相同,先進行一次高速行駛之後,第二次才會正式開始測試,並且於過程中抽取廢氣樣本,透過碳平衡法求取油耗值。
▼透過政府公布的油耗測試標準,便能清楚了解該車款的油耗表現究竟如何。

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最後,依據美規FTP-75指令所得到的平均油耗,乃是以55%的市區耗油量及45%的高速油耗,以調和平均數算出其平均油耗值,單位為km/L。
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