圖片來源：Porsche

看過C.Jay之前一些報導，內容有提到所謂的《防滾籠》等名詞，有些讀者不免好奇問到，什麼是防滾籠勒？！如果有喜歡觀看國內外各種賽車運動的車主，如有注意到各輛參賽車內有一根根疑似水管的柱型物體，沿著A、B、C柱等處來組合，那就是所謂的防滾籠了。

▼ 有如金鐘罩、鐵布衫的防滾籠，

算是車內人員安全的最高防護了！

基本上，防滾籠對於車輛來說具有兩大功能。一種是增加車體剛性，畢竟在激烈操駕的賽車場內，動則需要大幅度的車體扭動及高速過彎，如果車體的剛性不足，不僅會增加車輛操控的負擔，且有了足夠剛性後的行駛靈敏度易較佳。

圖片來源：Maserati

另一功能則為保護車內人員的安全，由於基本的防滾籠是由A、B、C柱等延伸，甚至更可多達二三十點的固定處（越多固定點的防護性越高，但是對於駕駛或乘客的便利性也越低），不論是遭受碰撞、翻覆或失控等車禍意外，防滾籠不但可以抵抗外力衝擊，還可以分擔外力到車體其他部位，大幅提升車內人員的安全性。

圖片來源：Porsche

而且在國內外的大小賽車活動中，參賽車內所裝的防滾籠須依照FIA的規章許可或認證，以避免因為偷工減料而讓車手受到傷害或死亡。C.Jay就拿很久以前在台灣的賽事舉例，曾有車手為了省錢（因為就連國產的專業防滾籠，動則都要花費數萬元安裝），而用一般水電的塑膠管改裝成防滾籠，結果在賽事中發生意外，這組「塑膠防滾籠」不但立刻斷裂，且斷裂端還刺穿其車手的腹部…（放心，他還活著！）

▼ 為了避免側面撞擊，

防滾籠也可以強化兩側的防護唷…

而防滾籠在材質與焊接處上非常要求，須依據FIA所公佈的型式製作而成，非任意更改設計，且依照車型差異，也有其對應防滾籠型式，若是針對高規格參賽車，其防滾籠所需的規格強度更大，各鋼骨結構連接點全都是以完整點焊製作，後續還要送交認證，證明其各方面表現都能符合賽事要求規格，如此才有改造防滾籠的價值！ 　 　 　 　 　 　

圖片來源：SRR

↗ 像這種程式級賽車，

防滾籠算是基本配備！