圖片來源：Porsche

不過說到其優缺點，應該也是各位車主所關心的重點吧！一般來說，《油電車》的稅金會比汽油車款便宜許多，而且當採用電能動力行駛時，對於日漸嚴重的環境汙染來說，可是相當符合現今節能省碳的需求，可說是油電車的兩大優勢。

廣告

但是說到缺點，可說是因人而異啦！畢竟主要以節能省碳為前提，加上電能馬達本身的效率有限，因此在車輛動力的改裝方面，無法像汽油引擎那麼容易。另外加上成本的問題，絕大多數的油電車續電力有限，加上充電性在台灣並不普遍，因此當電量耗盡時就只能靠汽油引擎行駛。

▼ 而油電混合的性能結合也越來越突出了

圖片來源：Honda

坦白說，會把電量耗盡也是不簡單的事，因為現今推出的油電車大多採用可自動回充功能，主要會分為兩種方式。一種為車輛減速時，利用引擎與變速箱的線圈來回充電量；而另一種則利用引擎旁的發電機，趁車輛保持高速行駛時，達到電力回充的效果，大大提升了油電設計的使用性。

圖片來源：Toyota

圖片來源：BMW

別因為帶有電能馬達的油電車，就覺得性能不足或樂趣缺缺唷！平時行駛時，主要仍以汽油引擎為驅動來源，車主僅需透過大補油門或Power模式，電能馬達可獲得頗高的瞬間扭力值，便可提供額外的動力輸出，可惜的是這樣的加速表現無法長時間使用。

▼ 就連機車都推出了油電混合，聽說售價不到10萬= =

圖片來源：Yamaha

最後來講到油電車的電池壽命問題，剛開始推出油電系統時，以當時的電池科技約3年或50,000km左右須更換。不過隨著科技的進步，現在所採用的鎳氫電池耐用性高，只要維護得當，可使用到100,000km左右，而且可以達到800～1,000次的充放次數，對於多半以短程為主的台灣市場，相信可以滿足到多數車主的使用喔！

為了符合節能省碳， 台灣有許多公車都更換成油電混合了喔！