圖片來源：Ford

由於受到2009年歐洲金融風暴的牽連，當年也讓福特《Ford》在歐洲市場受到不小的影響，不僅在銷售表現方面下滑、虧損也達到上億歐元的程度，因此在2012年10月間便公佈了"European Restructuring Plan歐洲重整再造計畫"，藉由關閉工廠及轉移產能的方式來節省開支，也間接的讓第四代Mondeo等車款在歐洲上市的時程遭到推遲…

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依照著Ford的歐洲重整再造計畫的進行，Ford在2013年7月底關閉了位於英國Southampton及Dagenham的兩座廠區、原有產能則交由位在土耳其Kocaeli的Otosan廠區與英國倫敦近郊的Dunton廠區承接，至於比利時Genk廠區則是於2014年底關閉、其生產線則移至西班牙Valencia廠區，同時Valencia廠區原先負責的生產作業則會集中至德國Saarlouis廠區，而在這般產能轉移的情況下，也讓早在2012年巴黎車展中就已亮相的歐規版本第四代Mondeo推遲到2014年第四季才正式上市，反倒讓美規版本Fusion及中國版本的新蒙迪歐都較歐洲本家先一步開賣。

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其後在全球市場的景氣逐漸回春、加上與工會間達成了撙節成本協議的情況下，也確實讓Ford的銷售表現也逐步回穩，而隨著Ford於2015年度的財務報告出爐，顯示出自歐洲重整再造計畫開始實施之後已成功的轉虧為盈、同時銷售成績也成長了10%之多，讓歐洲市場由原先上億歐元的虧損程度、至2015年已扭轉局勢至有著259億歐元的稅前利潤，因此Ford近日也表示歐洲重整再造計畫將會持續進行。

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事實上，隨著全球銷售表現有所起色，因此Ford自2014年起也陸續於美國、中國、亞太、南美及歐洲等地區進行數項投資計劃，依照最新的歐洲重整再造延續計畫，Ford對於 跨界車款於歐洲市場持續成長的表現感到樂觀，因此在未來3年內將陸續推出5款跨界新車、且商用車及四輪驅動車型的陣容也會繼續擴大，並將重點著眼於獲利表現較好的車款，因此除了將逐步汰除現有銷售表現不理想及獲利表現較差的車系外，也 將擴大現有高級子品牌Vignale陣容，自現有的Mondeo Vignale為始、至2017年時將會繼續推出其他4款Vignale車型，同時還會強化現有性能車款的銷售力道，目標於今年達到販售4萬輛性能車款（包括Focus RS、Focus ST、Fiesta ST及Mustang）的目標，且在2020年時，將會於歐洲市場提供新世代的Hybrid油電複合動力車款、Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款以及EV純電動車款

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此外，Ford也表示將開始實施現有員工的自願離職優退計畫、估計將能夠省下約2億歐元的人事成本，同時還將持續提升現有的生產效率、目標是將產能再提升7%的程度，並期望能夠讓2016年的獲利表現再成長6%~8%的水準。

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