摧斜可顯正？本田《Honda City》與現代《Hyundai Verna》的養護成本之爭
圖片來源：國王車訊
就國內車市歷史與沿革的角度來看，《Honda》與《Hyundai》品牌之間其實有著相當的淵源，在Honda Taiwan成立後，原本專司Honda國產車生產的三陽工業，如今卻成為Hyundai國產車的製造商，對韓國車不感興趣的消費者就會揶揄：「正的H歪了」，但韓系車在全球市場堪稱突飛猛進的成長，卻是你我都無法否認的事實，縱使Honda在造車的經驗與歷史上勝過Hyundai，不過Hyundai竄上全球五大車廠之一的成長氣勢，肯定也讓Honda備感威脅。
▼因緣際會下，三陽工業藉以全新國產化的Hyundai Verna小型房車，來挑戰原代工品牌Honda的City車系。
圖片來源：國王車訊
《國王車訊》本次以Honda《City》與Hyundai《Verna》兩款入門小型房車的捉對，讓讀者一窺在這已式微的小型房車級距中、仍有不放棄機會的兩款全新車型，而就前兩篇「 市場與配備 」、及「 駕乘表現 」的面向分析後，相信有意入主小型房車的讀者們，應該都能了解到City與Verna之間的消長了，然而，車輛基本的維持費用，也是消費者在購車前必須列入考量的；本篇，我們將藉由台灣本田、與南陽實業所提供的官方資訊，為各位披露擁車後所需的養護成本開銷。
▼入門小型房車首要的即是低用車成本、與一派輕鬆的駕乘享受，而養車的成本，更是一般消費者都會錙銖必較的。
圖片來源：國王車訊
圖片來源：國王車訊
入門小型房車顧名思義，其持有的消費族群大多以新車首購族、或小家庭為主，如此的消費客層，在經濟能力上也無從負擔太高的養車費用，用車基本上就以好開、好養、開銷低為主要訴求；就Honda與Hyundai官方所提供的資訊來加以對照，配備全面升級的City，在零件、消耗品、與定保方面的開銷，就能贏過配備相形簡略的Verna嗎？以下為兩款車型維持的費用表，讀者們不妨可比較看看。
|
Honda City VTi-S養車成本表(單位：新台幣/元) |
|
|
【消耗性零件】 |
|
| 空氣濾芯/個 | 400 |
| 機油濾芯/個 | 200 |
| 火星塞/顆 | 815 |
| 原廠機油/公升(0W-20全合成機油) | 630 |
| 變速箱油/公升 | 380 |
| 前來令片/組 | 2,800 |
| 後(鼓)煞來令片 | 515 |
| 前碟盤/個 | 1,600 |
| 雨刷片/對(左) | 600 |
| 雨刷片/對(右) | 450 |
|
【非消耗性零件(料價，不含烤漆安裝)】 |
|
| 後視鏡總成/個 | 2,250 |
| 原廠鋁圈/個 | 4,200 |
| 前葉子板/片 | 2,300 |
| 前保桿外殼/支 | 2,300 |
| 後保桿外殼/支 | 2,150 |
| 引擎蓋/片 | 5,400 |
| 前車門皮含支架(左/右) | 8,500 |
| 後車門皮含支架(左/右) | 8,200 |
| 頭燈總成/具 | 5,900 |
| 尾燈總成/具 | 2,100 |
| 前擋風玻璃/片 | 4,300 |
| 後擋風玻璃/片 | 3,500 |
| 前門車窗/片 | 920 |
| 後門車窗/片 | 820 |
|
【保養成本(連工帶料金額)】 |
|
| 原廠建議定期保養週期(km) | 10,000 |
| 1萬公里定保費用 | 2,733 |
| 2萬公里定保費用 | 4,187 |
| 3萬公里定保費用 | 4,138 |
| 4萬公里定保費用 | 5,918 |
| 5萬公里定保費用 | 3,470 |
| 6萬公里定保費用 | 5,539 |
| 累積6萬公里總保養費用 | 25,985 |
| 註：以上價格由台灣本田原廠提供，實際價格仍以原廠旗下個保養廠報價為準。 | |
資料來源：台灣本田
|
Hyundai Verna旗艦型養車成本表(單位：新台幣/元) |
|
|
【消耗性零件】 |
|
| 空氣濾芯/個 | 440 |
| 機油濾芯/個 | 184 |
| 火星塞/顆 | 150 |
| 洩油螺絲墊片 | 19 |
| 原廠機油/公升(5W40 C3/四瓶) | 378 |
| 變速箱油/公升 | 336 |
| 前來令片/組 | 3,200 |
| 後來令片/組 | 2,340 |
| 前碟盤/個 | 2,850 |
| 雨刷片/對(左+右) | 625 |
|
【非消耗性零件(料價，不含烤漆安裝)】 |
|
| 後視鏡總成/個 | 4,460 |
| 原廠鋁圈/個 | 3,600 |
| 前葉子板/片 | 3,350 |
| 前保桿外殼/支 | 4,841 |
| 後保桿外殼/支 | 4,990 |
| 引擎蓋/片 | 8,380 |
| 前車門總成件(左/右、無車門皮) | 9,939 |
| 後車門總成件(左/右、無車門皮) | 10,860 |
| 頭燈總成/具 | 5,790 |
| 尾燈總成/具 | 3,540 |
| 前擋風玻璃/片 | 8,201 |
| 後擋風玻璃/片 | 8,200 |
| 前門車窗/片 | 788 |
| 後門車窗/片 | 525 |
|
【保養成本(連工帶料金額)】 |
|
| 初次保養里程費用(km/元) | 1,000km/1,703元 |
| 原廠建議定期保養週期(km) | 10,000 |
| 1萬公里定保費用 | 1,703 |
| 2萬公里定保費用 | 2,663 |
| 3萬公里定保費用 | 2,843 |
| 4萬公里定保費用 | 2,663 |
| 5萬公里定保費用 | 3,143 |
| 6萬公里定保費用 | 2,963 |
| 累積6萬公里總保養費用 | 17,681 |
資料來源：南陽實業
以耗材價格相比，Verna由於為四輪碟煞配置，在後輪來令片的價格上自然高出City的鼓煞許多，而火星塞價格之間也有著相當差異，這價差可能因雙方採用的火星塞品牌不同、或批貨價格不同而有此差距，影響因素不一，因此我們不就此討論；非消耗性零組件的價格部份，在兩相對照下，Verna的零件價格相較於City也貴上許多，乍看之下Verna似乎沒有贏面，但以車輛定保價格對比，Verna就比City更為經濟了，累計六次定保下來的總開銷，Verna還節省逾八千元的支出，然而若再考量到兩者之間的油耗性能，Verna還是略遜於City一籌。
▼非耗材的車門方面，若不幸損傷程度過大而需更換的話，City與Verna之間的零組件價差，也是車主需加以考量的。
圖片來源：國王車訊
圖片來源：國王車訊
以台灣消費者習性、也就是價格先決而論，或許「斜不勝正」的論點是成立的，但就《國王車訊》編輯群親身試駕體驗後，實際上偏歐風設定的Verna，在整體質感上反倒是更細膩的，在傳動系統運轉的質感、底盤的紮實感、與隔音方面，Verna也是優於City的，然而若再投入配備的豐富度評比，那麼City仍擁有更容易說服消費者的利基。最後，是City好？還是Verna好？就要看不同消費者的主觀認定了，這攸關最後決定的個人加權分數，就由消費者們自行定奪。
▼本次Honda City的改款動作，以中階車型VTi即標配的VSA，與前座正 / 側安全氣囊為最大賣點，而這也是同級競爭對手所不及的。
圖片來源：國王車訊
綜觀國內入門小型房車市場，銷售龍頭仍是售價51.9萬元起跳的Toyota Vios車系，對日系、韓系車不感興趣的消費者，也還有60.8萬元起跳的VW Vento車系，而本次《國王車訊》捉對的兩者價格同為66.9萬元，不過都是車系所屬高階車型，在售價與所得配備的比例上，Honda其實也不用出動到頂規的City VTi-S，售價62.9萬元的中階車型City VTi，即標配有VSA及四具安全氣囊，就算上述包括Verna、Vios、與Vento等各車系的頂規車型出戰，在配備上也無法與City VTi相抗衡。
▼親自試過後，才能領略Hyundai Verna在整體行車質感上勝過City的優勢，其歐風設定，確實展現優於City的沉穩路感。
圖片來源：國王車訊
換個想法，如果要買四門房車，既然現在小型房車新車價都拉到60萬以上了，那為何不貼錢上看70萬級距的主流中型房車？而且配備還更完整呢！這的確是一個選項，但已超出本文評比討論的範疇了；單以60萬等級的入門小型房車來看，Honda City這次的改款的確是起了一定效用，若非小型房車不買的消費者，改款的City肯定會是首選，若不就C / P值論，City所加上去的各項安全配備，也算是為國產車在安全性能方面起了領頭羊的成效。
圖片來源：國王車訊
加入粉絲團
加入好友
追蹤IG
