圖片來源：Kia

每年於美國拉斯維加斯進行的CES消費性電子展中，如今已成為各家車場關注的場合，並藉此機會發表旗下的科技發展。在今年的CES消費性電子展中《Kia》便宣告將成立《Drive Wise》子品牌，並以此作為未來Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) 駕駛輔助系統的溝通主軸，同時規劃在2030年推出具有全自動駕駛能力的量產車。

圖片來源：Kia

首次參與CES消費性電子展的Kia，也藉這個彙集全球各3C科技線媒體的機會，展示被Kia稱為ADAS的自動駕駛輔助系統，並推出Drive Wise子品牌以作為未來ADAS駕駛輔助系統的代表與溝通主軸。同時，預計在2020年時生產具有部分自動駕駛輔助功能的車款，於2030年時發表得以實現全自動駕駛輔助的量產車型。

影片來源：Kia

圖片來源：Kia

Drive Wise的出現，代表Kia更朝向主動式安全科技的下一個里程邁進，將透過系統的輔助，讓車輛自行處理路況並做出相對的反應，以減少因為駕駛慌亂出錯而造成事故的發生機會。同時，也能在塞車時讓駕駛更加輕鬆，避免因為疲勞而發生的意外。

圖片來源：Kia

為了實現這樣的功能，Drive Wise將包含可運用雷達與攝影機判斷車道，並偵測周遭車輛自動變換車道的HAD (Highway Autonomous Driving) 高速公路自動駕駛系統；透過GPS與感應器讓車輛在擁擠街道中行駛的UAD (Urban Autonomous Driving) 市區自動駕駛系統；在無法判斷車道線狀況時，偵測前車並跟隨前車的PVF (Preceding Vehicle Following) 自動跟車系統；以DSM駕駛疲勞偵測系統分析駕駛臉部，在駕駛助益力渙散時將車輛自動行駛至路旁停車的ESS (Emergency Stop System) 緊急自動停車系統，以及可以在堵車時自動保持車距且支援走走停停路況的TJA (Traffic Jam Assist) 堵車輔助駕駛等輔助系統，加上可以遠端遙控的自動停車系統等。透過以上所述的功能，實現車輛自動駕駛、減少事故意外的發生機率。

影片來源：Kia

圖片來源：Kia

同時，Drive Wise也包括新一代的HMI人機介面，將導入毋須將視線移開路面的聲控與手勢操作模式，讓控制多媒體資訊整合系統更為便利。在CES展中，Kia也發表名為I-Cockpit的次世代座艙設計概念，除了可能預覽未來Kia的座艙設計基礎外，也包含全數位顯示的虛擬儀表板，以及可運用手勢操作的HUD抬頭顯示器等，展現未來的行車駕駛模式。

圖片來源：Kia

Kia表示讓Drive Wise能夠實現的關鍵，將會是V2X (vehicle-to-everything) 車對一切感測技術發展，Kia將會在為來幾年內積極發展Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) 駕駛輔助系統，以及V2V車對車、V2I車對建築感測技術，以期待能在2030年推出具有自動駕駛能力的量產車。而在臺灣市場方面，臺灣森那美起亞也正積極評估各項主動式安全科技的引進規劃，除了旗艦K9之外，也將針對各車型的設定與定位，在未來導入相關的主動式安全輔助科技。

圖片來源：Kia