全球僅200輛！GR Yaris MORIZO RR 特仕版｜紐柏林精華淬鍊 豐田章男特調

在 2026 東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上， GAZOO Racing為全球性能車迷帶來了一份重磅大禮。推出由會長豐田章男以車手Morizo為名親自參與開發的GR Yaris MORIZO RR特仕版車型。這款集結2025年紐柏林2小時耐久賽實戰數據的終極鋼砲，象徵著以賽車開發市售車理念的巔峰，將以全球極其稀少的配額展開抽籤發售。

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GR Yaris MORIZO RR是 TGRR（TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing）團隊在挑戰 2025 年紐柏林 24 小時耐久賽後的結晶。當時，Morizo 親自駕駛搭載 GAZOO Racing Direct Automatic Transmission（DAT）八速自排變速箱的 109 號賽車完成了極具挑戰性的賽事。

為了將賽道上的極限體驗轉化為駕駛樂趣，研發團隊針對懸吊系統進行了全面優化。受惠於專屬碳纖維後尾翼帶來的強大下壓力，工程師重新調整了避震器的阻尼特性，使其能精準吸納如紐柏林北環賽道般崎嶇的路面衝擊，在維持日常行駛質感之餘，提供更為凌厲、流暢的操控回饋。

在傳動系統方面，GR Yaris MORIZO RR 搭載專為其開發的四輪驅動控制邏輯。原有的「GRAVEL（碎石）」模式被取消，取而代之的是由 Morizo 親自調校的「MORIZO」模式。在該模式下，前後軸扭力分配被固定在 50:50，提供最為中性且可控的動態表現，讓駕駛者能與車輛產生更深層次的感官聯結。(編按，GRAVEL模式的前後扭力分配為前53、後47)。此外，該車也針對EPS電子動力輔助轉向系進行重新設定，確保隨時隨地都能傳遞清晰的路面資訊。

外觀上，GR Yaris MORIZO RR 採用了極具辨識度的專屬車色「Gravel Khaki（碎石沙色）」，並換裝大量碳纖維競技套件，包含碳纖維引擎蓋、碳纖維大型後尾翼...等。車側則可見專屬前下擾流與側裙與消光銅色輕量化輪圈。為了強化視覺張力與功能性，水箱護罩採用鋼琴烤漆處理，內藏的黃色煞車卡鉗則是 Morizo 個人風格的點睛之筆。最引人注目的細節，莫過於前擋風玻璃上 Morizo 的親筆簽名，彰顯其獨特的身分地位。

進入車內，戰鬥氛圍同樣濃郁。全車內裝以麂皮材質包覆，並輔以象徵 Morizo 的黃色車縫線。為了滿足極限駕駛需求，TGR 縮小了方向盤直徑，並參考 GR Yaris Rally2 賽車的經驗，將換檔撥片與方向盤控制按鍵進行了獨立佈局改良。數位儀表板也同步升級，不僅能顯示專屬的「MORIZO」模式資訊，副駕駛座前方更鑲嵌有專屬序列編號銘牌，印證其僅有 100 部（日本市場）的珍稀血統。

GR Yaris MORIZO RR 將於 2026 年春季正式上市。日本市場配額僅有 100 部，即日起接受透過 TGR 官方「GR App」進行購買資格抽籤；此外，歐洲市場亦將獲得 100 部配額。這款 MORIZO RR 不僅僅是一部性能提升的特仕車，更是Toyota對燃油性能車愛好者的一份情書。在電氣化浪潮下，如此純粹、且由熱愛賽車的社長親自操刀的作品，無疑將成為收藏家眼中的夢幻逸品。