下剋上的電驅鋼砲！《Nissan AURA NISMO RS Concept》為競技而生

在今(9)日隆重開幕的2026東京改裝車展，Nissan 與旗下性能子品牌NMC(Nissan Motorsports & Customize)推出以技術驗為名，實則將目標放在量產市售的性能概念車AURA NISMO RS Concept。這部作品不僅是Nissan 「Re:Nissan」經營重建計畫中Heartbeat Model的首發先鋒，更展現了電驅時代下，日系性能鋼炮的全新高度。

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AURA NISMO RS Concept藉由大膽的動力移植工程打造，團隊打破常規，將搭載於中大型休旅X-TRAIL NISMO上的強大電驅e-POWER系統，放入小型車AURA引擎室內。這套動力系統以1.5 升 KR15DDT三汽缸渦輪增壓引擎作為發電機，核心驅動則由前後雙馬達擔綱。其前馬達可輸出高達 150kW / 330Nm 的扭力，後馬達亦有 100kW / 195Nm 的水準。配合 NISMO 特別調校的 e-4ORCE 電子四驅控制系統，讓這部重量僅1,490公斤重的鋼炮，擁有超越同級距的高速巡航穩定性與出彎爆發力。

外型上，AURA NISMO RS Concept 充分詮釋Agile Electric City Racer設計語彙。最令人血脈賁張的莫過於因應輪距擴大而研發的專屬寬體套件，全車寬度相較於標準版 AURA NISMO 劇增了 145mm。配合調低 20mm 的懸吊重心，整車呈現出一種幾乎貼地飛行的戰鬥姿態。

在空力細節上，NISMO 展現了賽道開發的深厚功底。除了標誌性的紅色擾流板與後擴散器外，前葉子板更設計了專屬散熱孔以排除輪拱內的亂流，搭配側裙氣流引導裝置與專屬後尾翼，成功在降低風阻的同時，大幅提升了高速行駛時的下壓力。車色則採用了深邃的Dark Matte NISMO Stealth Gray，在聚光燈下散發出內斂卻充滿威懾力的金屬質感。

因應動力提升與約100公斤的增重，研發團隊在底盤件上毫不妥協。前輪升級為對向四活塞大型卡鉗，後輪則配置對向雙活塞卡鉗，提供極致的熱衰竭抵抗力與精準的煞車腳感。輪框選用經典的 18 吋 NISMO LM GT4 鍛造款式，搭配 245/45R18 的 Michelin Pilot Sport 4 高性能胎組，確保 e-4ORCE 傳遞的每一馬力都能緊抓地面。

NMC社長真田裕指出，這部車凝聚了NMC在賽車領域的技術精華，我們不僅是要做一部高性能的電動車，更是要打造一部能讓車迷感到激動（Heartbeat）的作品。Nissan坦言，AURA NISMO RS Concept目前正處於技術驗證階段，未來計畫將其投入賽事環境進行極限測試。然而，從目前極高程度的完工水準來看，這部電驅鋼炮走入展間，或許只是時間問題。