圖片來源：Car Of The Year Japan

在差距極小的激烈角逐下，全新Mazda Roadster(即MX-5)以些微的領先票數，擊退Honda嶄新的Kei car跑車S660，奪下2015-2016《 日本年度風雲車 》大獎。

▼ND MX-5開發主查山本 修弘(蹲者左)、設計師中山 雅(蹲者右)、設計首席前田 育男(後排右三)、副總藤原 清志(後排左四)等主管，與車系開發團隊共同為新任日本年度風雲車Mazda MX-5喝采。

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12月7日在日本東京交流會館舉辦的日本年度風雲車頒獎典禮上，MX-5以442票的總票數領先S660僅41票、獲得了年度風雲車首獎，而總票數第三名則是獲得177票的BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer，並同時獲得2015-2016日本年度進口車大獎。

▼Honda中置後驅kei car跑車S660，在投票過程中雖緊咬MX-5不放，但最終仍以41票的些微差距，屈居總票數排行榜亞軍的位置。

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MX-5的勝出，也讓來自日本廣島的Mazda，在去年繼Mazda Demio(即Mazda2)之後、連續兩屆贏得日本年度風雲車大獎；代表上台授獎的Mazda副總、兼產品計劃與Skyactiv技術研發首席藤原 清志(Fujiwara Kiyoshi)先生於致詞時表示：「我們歷經了金融危機、以及2011年東北大地震等艱困的時刻，但我們仍堅守品牌創立的初衷、並創造了勝利的方程式；我們認為，評審團對MX-5的回應，也顯示跑車熱潮將重新席捲日本市場。獲得這座年度風雲車大獎，對我們的開發團隊來說意義重大」。

▼總票數第三的BMW 2 Series Active Tourer / Gran Tourer，則拿下2015-2016日本年度進口車大獎。(圖為2 Series Gran Tourer)

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重新審視本屆日本年度風雲車的投票結果，更能了解其差距之小、及競爭激烈的程度；Mazda MX-5在60名評審委員中，獲得了25位給予其10分的最多票數，而Honda S660則獲得22位評審同樣給予10分的最高票。日本年度風雲車執行委員會給予每一位評審25票的投票權，而每一位評審必須給予心目中最佳車款10票的分數，而剩下的15票，則分給心目中排名2至5名的最佳車款。

▼榜上有名的第二款Kei car─Suzuki Alto車系，則獲得日本年度風雲車執行委員會所頒發的小型移動獎。(圖為Alto Turbo RS車型)

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同為Kei car的Suzuki Alto車系，則獲得了小型移動獎(Small Mobility)，而首度進入日本年度風雲車評選的Tesla Model S，則獲得了創新獎(Innovation)。本屆投票由於MX-5、S660、與Model S等列強的運動化車款瓜分許多票數，因此沒有車款達成情感獎(Emotional)低標的200票票數，所以此一獎項得獎者本屆從缺。

▼首度入圍日本年度風雲車評選的純電動性能房車Tesla Model S P85D，則獲得本屆的創新獎。

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本屆日本年度風雲車執行委員會的特別獎(Special Award)，則頒發予日本最大的汽車進口商 Yanase 、以及Toyota氫燃料電池車Mirai；Yanase的獲獎原因，在於該公司創立100年至今，於日本境內推廣進口車文化有功，而Mirai雖未能達到進入前十強評選的標準，但由於其科技程度、以及對氫燃料電池車的促進推廣意義，因此獲頒了特別獎。