渦輪上身、高轉熱情不在？據傳本田有意推出《Honda S2000》後繼車迎戰「Mazda MX-5」

圖片來源：Honda

從新一代 NSX、Civic Type-R到延續Beat精神的 S660，日本車廠《Honda》近年來一直積極佈局性能車市場，然而同樣也是台柱之一的《S2000》，自2009年停產之後似乎進入了難產階段，雖然不斷有復活的傳言，但至今仍是只聞樓梯響，不見《S2000》後繼車的蹤影。

▼近年來 Honda陸續發表了新一代NSX (圖一)、Civic Type R (圖二)、S660 (圖三)等性能掛帥的車款。

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不過眼看著對手 Mazda MX-5改朝換代後，成功在全球車壇引起極大的迴響，還被FCA (Fiat Chrysler Automobiles)集團相中，以MX-5為基礎推出雙生車款 Fiat 124 Spider，讓Honda再度興起了分食的念頭，私下進行S2000復活的計畫也跟著不脛而走。英國汽車媒體AutoCar的最新報導指出，Honda日前派遣了高階研發部門的代表，前往英國參加S2000車主俱樂部舉辦的活動，似乎希望能透過聽取車主們的意見，來幫助他們準確找到後繼車的定位。

▼2009年發表的S2000 Ultimate Edition AP2。

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▼2002年發表的S2000 Gioire AP1。

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AutoCar更大膽推測，未來S2000的後繼車將不再沿用高轉取向的自然進氣引擎，基本版本將會與 10代Civic、 Jade RS等新車一起共用最新開發的1.5升VTEC渦輪直噴引擎，並且依照定位調校成180匹的輸出，以正面迎擊同級市場上的Mazda MX-5、Fiat 124 Spider。

▼ S2000後繼車未來可能不會沿用高轉取向的自然進氣引擎 (上圖)，基本版本將會搭載重新調校的1.5升VTEC渦輪直噴引擎 (下圖)。

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此外，針對更熱血的消費者，未來也不排除追加拜入「Type R」品牌麾下的高性能車型，動力則直接取自現行 Civic Type R的2.0升VTEC渦輪直噴引擎，最大輸出至少上看300匹，連同懸吊系統、底盤配置也都會一併強化，而LSD後軸限滑差速器、短行程6速手排變速箱更是操控上不可或缺的利器。

▼S2000 Type S AP2。

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▼S2000 CR AP2。

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不過目前影響S2000復出的最大原因不是動力來源或是市場定位，而是Honda缺乏一套適用於前置引擎、後輪驅動的底盤平台，未來如果要重新開發，造車成本勢必會更吃重，改用前驅設定又不符合市場上的期待，在利潤與本田魂精神的取捨下，Honda的下一步恐怕才是決定S2000能否復活的關鍵。

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