圖片來源：Nissan

在2015年法蘭克福車展推出 Gripz概念車時，一度盛傳《Nissan 370Z》的後繼車將會改採Crossovert跨界休旅設定，讓知名的Z-Car後驅跑車家族在新的世代演化為 Z-Crossover。不過，這一謠言在日前為主導新一代Z-Car開發的Nismo產品設計總監田村浩所否認，表示370Z的後繼車款將持續保持後驅雙門跑車的設定，保留Z-Car家族鮮明的形象。

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2008年發表的370Z (Fairlady Z) 問世至今已超過6年的時間，何時改款更新世代也是許多車迷與媒體關注的焦點。甚至，在Gripz概念車發表的同時，車名中的「Z」更被許多媒體臆測為新一代Z-Car的概念雛形，Nissan甚至也順勢表態，或許這款造型激進的概念車，可能發展為第一款具有Z-Car血統的Crossover休旅產品。當然，這樣的說法，也讓Z-Car將在370Z之後改為Z-Crossover的消息成為主流訊息。

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不過，負責新一代Z-Car開發的Nismo產品設計總監田村浩在受訪時表示，對於Gripz概念車的理解，並非作為新一代Z-Car的設計概念，而是定位接近於 Juke或是高於Juke的Crossover休旅產品，以擴大Nissan在SUV市場的產品陣容。換句話說，Gripz也有可能是新一代Juke的概念雛形，或是Nissan未來跨界休旅的設計概念，而不是新一代Z-Car的設計靈感。

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只是田村浩也談到，Gripz的設計概念或許也將影響新一代Z-Car的開發，或許將可能共享部分的零組件，例如碳纖維材質或是底盤平台，都有可能使用相同的模組，以節省開發成本。並且也有可能採用排氣量更小但動力輸出仍然充沛的動力系統，以維持Z-Car的操控與駕馭樂趣。在開發主管表態將不會以Z-Crossover取代370Z後，熱愛雙門後驅跑車的車迷或許可以放心，新一代的Z-Car依然會維持過往長車頭、短車尾的經典FR雙門跑車樣貌，只是短時間內370Z還不會被取代，依然會在市場上奮戰。

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