積極備戰中國休旅市場 東風日產搶先發表全新《Nissan Qashqai》

圖片來源：東風日產

定位在 X-Trail之下，與 Juke同樣列為跨界休旅產品的《Nissan Qashqai》，2013年於歐洲正式發表經歷大改款的第二代新車，並於隔年率先於歐洲市場上市發售，不過為了鞏固全球最大華人汽車市場，由日本日產汽車與中國東風汽車合資成立的東風日產，日前搶先發表了原本預計在2016年問世的全新小改款Qashqai，超前原本屬於銷售重心的歐洲市場，正式成為引領全球的首發市場。

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圖片來源：東風日產

其實早在2008年之際，初代Qashqai便曾以跨界休旅的身份首度進軍中國市場，自當年3月開始到今年7月累積銷售量已經超過60萬輛，同樣熱銷的歐洲總市場則約為180萬輛，光是中國的銷售比例就足以達到歐洲總銷量的1/3，因此東風日產能夠搶先發表小改款Qashqai，無非已經表達出Nissan對該市場的重視程度。

▼ 2008年上市的初代Qashqai。

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從外型來看，已經正式銷售的全新Qashqai，基於V-Motion家族設計的車頭造型，與現行歐規車型相比，明顯看得出有些許的不同，包括位於水箱護罩中央的V型鍍鉻飾條稍微下拉，不再與前保桿上緣切齊，而前保桿經過重新設計，不僅造型更為立體，兩側霧燈也由圓燈改為呼應迴旋鏢式頭燈的不規則設計，並且在進氣壩下緣加入一道鍍鉻飾條，增添不少精緻氣息，不過除了車頭之外的區域，如車側、車尾則看不出有任何的改變。

圖片來源：東風日產

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內裝方面同樣也維持相同架構，比較明顯的不同只在於中控區域的螢幕主機與空調介面，其他如多功能三幅式方向盤、強調人體工學的舒壓座椅均被保留。車身尺碼方面，除了車高依車型不同而分成1,594mm、1,612mm兩種規格外，車長及車寬都為4,384mm和1,837mm，軸距則落在2,646mm，整體比同門Juke略大，但比X-Trail小上一級，大概與Range Rover Evoque差不多。

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動力部分，陸規版本Qashqai一共有兩種配置，其中入門的車型搭載代號為HRA2的1.2升缸內直噴渦輪增壓四缸引擎，最大馬力可達到115匹，最大扭力則依變速箱型式不同 (6速手排與CVT)，分成19.4公斤米與16.8公斤米，該引擎即是歐規Juke與Pulsar所使用的HR12DDT小排量渦輪動力，至於中高階車型則是採用與國產X-Trail相同的MR20系列2.0升直列四缸自然進氣引擎，最大馬力設定在147匹，最大扭力可達20.4公斤米，變速箱則統一使用CVT無段變速系統。

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