圖片來源：King Autos

為了搶攻SUV休旅車用胎的市場，臺灣米其林於9月14日正式發表 《Michelin Primacy SUV》，鎖定一般道路使用的都會型SUV消費者。在發表的同時，臺灣米其林也安排相關的體驗活動，包括濕地繞錐、濕地煞停與一般道路體驗等，感受Primacy SUV所著重的濕地性能，以及一般道路行駛時的靜肅性與舒適度等。

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隨著SUV休旅車市場的興起，這種兼融廣闊視野、實用空間與舒適乘坐的車款，已逐漸成為房車、掀背車外的主流產品之一。依照交通部數據所的資料，以及Michelin的評估，SUV的新車銷售佔比將突破25%，成為臺灣車市的主流車種之一。雖然，SUV源自於二次世界大戰時期的軍用越野車及吉普車，Off Road能力也是許多SUV產品的訴求。然而，以臺灣的用車環境與消費習慣而言，會將SUV用於越野休閒的還是少數，絕大多數都是看中SUV擁有如同旅行車般的空間以及車高拉高後的視野，也多半用於一般道路的行駛。這也是Primacy SUV胎款鎖定的用車族群。

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這款由Michelin亞洲設計中心所設計的胎款，考量的除了SUV的高重心與較重的車重與負載能力之外，潮濕的用車環境，也是主要的考量因素之一。為了讓擁有SUV的車主能夠有更高的安全性，除了舒適性與經濟性的目標之外，更期望帶來更高的安全性與穩定性。其中，濕地狀態的抓地力與穩定性，便是Primacy SUV所強調的兩大因素。

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提升濕地性能，強化用路安全

於是，在為於苗栗的體驗會場中，臺灣米其林便設計濕地繞錐與濕地煞停等兩道關卡，運用Primacy SUV與日系輪胎品牌同級產品的對比，實際感受兩者之間的差異。在濕地繞錐的體驗中，臺灣米其林選擇以Volkswagen Tiguan作為體驗車款，在50km/h的速度中於濕滑的地面進行繞錐體驗，感受Primacy SUV與他牌產品於濕地中穩定性的差異。

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實際駕駛搭載Primacy SUV的Tiguan，即使重心較高、車身側傾也略嫌明顯。但Primacy SUV加深縱向溝槽後所帶來的排水性，以及刀槽花紋給予的劃破水膜能力，即使一邊正透過灑水器灑水，進入測試場地後車輛的穩定性也猶如乾地一般，就算面對的是左右連續變換的繞錐操駕，所給予的循跡性也依然令人安心。

▼搭配Primacy SUV，尺寸規格為215/65 R16。

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▼刀槽花紋，用以劃破水膜之用。

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反觀他牌產品，雖然落差並非天與地之間，不過，在同樣速度進行的繞錐操控上，就不如Primacy SUV能夠將路線穩定的維持在心中預劃的那條線上，讓人不自覺想多收油門以控制速度與路線。甚至，較為模糊的路感，給予的信心也不若Primacy SUV般強烈。

▼搭日系他牌輪胎，尺寸規格同為215/65 R16。

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另一方面，Michelin也期望能夠有效縮短濕地時的煞車距離，讓車主能夠盡一步的遠離危險。同樣透過加深、加寬縱向溝槽，以及刀槽花紋設計強化其排水性，再運用高柔韌橡膠配方確保其延展度與柔韌性，以及全新的溝槽自鎖技術，強化輪胎的剛性，讓Primacy SUV的抓地力與穩定性能夠有效的提升，作為縮短煞車距離的基礎。

▼Primacy SUV運用加寬、加深的縱向溝槽，加強輪胎的排水性。

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為了讓人實際感受差異，臺灣米其林請來兩項規格相同的Hyundai Santa Fe 2.2 eVGT，同樣分別搭載Primacy SUV與日系他牌同級、同規格產品。在加速至80km/h後猛力急煞，以80km/h-0km/h的煞停測試，運用P-Box儀器測定，測驗Primacy SUV是否真能有效縮短煞車距離。

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▼搭載日系他牌輪胎，尺寸規格為235/65 R17。

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▼搭載Primacy SUV，尺寸規格為235/65 R17。

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當然，在車內很難感受兩款輪胎所帶來差異，在面對Santa Fe的重量下，以使ABS系統作動的力道進行煞車，輪胎所發出的哀鳴是難以避免的狀況。不過，搭載Primacy SUV的車款，運用FlexMax 2.0柔韌倒角科技、配合溝槽自鎖技術所帶來的剛性，在煞停實確實為Santa Fe帶來更為穩定的動態。在統計所有測試，並平均數據之後，Primacy SUV的平均煞停距離為21.2公尺，較他牌平均23.3公尺的距離有效縮短2.06公尺，大約為8.84%的濕地煞停距離。

▼Michelin的日籍車手佐藤春近先生來臺協助並指導這次的試胎活動。

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舒適與寧靜並進，換取出色乘坐質感

結束濕地繞錐與濕地煞停的體驗後，臺灣米其林規劃由苗栗馬家庄行經九華山與挑鹽古道，回到苗栗藍鵲渡假中心的路程，運用現今SUV市場的銷售霸主Toyota RAV4為媒介，進行一般的道路體驗，感受Primacy SUV於一般道路以及山道中的表現。Primacy SUV就如同Michelin旗下鎖定一般大眾的胎款一般，在滾動噪音與路面震動的處理上，都有著出色的表現。

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以一般道路行駛為訴求的Primacy SUV，即使是以60km/h至70km/h的速度行駛，也能有效抑制輪胎滾動的噪音，避免惱人的轟隆聲出現。雖然Michelin運用雙層胎體結構，強化Primacy SUV的支撐性，但Primacy SUV還是如同Michelin旗下非運動胎款一般，有著出色的減震效果，柔韌的胎壁與輪胎配方，依舊可以在避震器前先行過濾路面的不平，給予優秀的行路質感。

▼Michelin的溝槽自鎖技術，提升輪胎的抓地性能。

圖片來源：Michelin

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不過，雖然Michelin強調，Primacy SUV無論是安全、穩定性、舒適性與持久耐磨度等面相都有一定幅度的進化，並透過耐磨度的提升，延長可用的行駛里程，以兼顧經濟導向消費者的需求。不過，以入門規隔205/70 R15便已突破5000元的建議售價而論。Primacy SUV所看中的，還是手頭較為寬裕、又對舒適度與寧靜感較為注重的消費客層。對於價格較為斤斤計較的消費者而言，價格依舊是會否選擇Michelin產品的一項因素所在。

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