500匹最大馬力、純電續航力超過500公里 奧迪《Audi e-tron quattro Concept》概念車全球首演

圖片來源：Audi

2015年法蘭克福車展現已盛大展開，全球各家大廠帶來的新作令人目不暇己，尤其是以地主國身分參加的各個德國大廠，其中Audi在自行搭建的展覽館中也準備相當豐富的車款讓車迷大飽眼福，除了以新世代A4車系、新世代S4之外，另外一大重點就是品牌首款純電動LSUV：《e-tron quattro Concept》概念車，由三具電動馬達組成的電能驅動系統最大輸出功率高達350Kw（約500匹最大馬力），更搭載OLED照明科技與觸控式介面，現在我們就一一來看。

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大小介於Q7與Q5之間 全新Q6的雛形！？

《e-tron quattro Concept》車長、車寬與車高分別為4,880mm、1930mm與1,540mm，並且採用MLB 2第二代綜置引擎模組化技術平台打造，體型大約落在Q7以及Q5之間，因此此輛概念車在問世之前多半被認為是未來Q6的雛形。至於造型設計方面，《e-tron quattro Concept》全車依然使用Audi最新的設計語彙，透過相當銳利充滿力道的摺線刻劃出現代動感的車身。

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全車導入多項可變空力擾流設計

而為了提升純電能驅動系統與LSUV身型結合後的續航力表現，車體多處都經過相當嚴密的空氣力學考量加以設計，例如車頭前方、車側、尾窗擾流翼以及後保桿下方擾流件均採用可變式設計，當時速超過80km/h時前方可變翼片便會延展使通過車頭的氣流更為順暢，車尾擾流尾翼則是可向後延伸100mm，車側擾流則透過小型電動馬達在需要時驅動翼片向外擴展約50mm。

另外，傳統引擎蓋上挖出的兩組可變式進氣擾流，則可視車輛動力系統散熱需求啟閉，進一步減少電能動力室內散熱風散的需求，除了上述之外，取代傳統後視鏡的攝影鏡頭、封閉式底盤設計也都是空氣力學優化之表現，因而創造出0.25Cd風組系數，以一輛LSUV而言這樣的表現已相當突出。

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這段原廠影片雖然是用德語介紹，但當中還是可以見到可變空力組件作動時的樣子，以及OLED面板的特色。

除了空氣力學設計講究外，照明科技當然也是這次《e-tron quattro Concept》主打的重點，其採用了Matrix矩陣式Laser / OLED照明科技，其中以雷射頭燈做為主要照明，LED以及OLED平面式燈組則是做為輔助光源，其中OLED由厚度約1 微米以內多層薄膜所堆疊起來的平面光源，可以製作成軟性大面積發光源之外，同時還不需要反射器、導光板等周邊光學元件，因此OLED單元得以更加輕量化且擁有更高效能而無需散熱系統，原廠還補充未來還將以塑膠薄膜取代現行燈具結構，全新的柔性基板材料可被利用於三維成型，讓燈具設計師能有更多揮灑創意的空間。

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概念車標準4座配置 最大行李箱容量1,725公升

車室內裝鋪陳部分，依然可以清楚見到透過簡約俐落線條雕塑出的環艙式駕駛導向座艙，車室內最大科技重點就是全OLED觸控與顯示界面的使用，以流暢而前衛圖象動畫式介面、氣氛光源和周邊點綴的鋁合金和黑色玻璃飾板，營造出科幻而充滿未來感的座艙氛圍，在空間方面《e-tron quattro Concept》採用標準4人座設計，並具備615公升基礎行李箱容量，後座椅背傾倒之後更可創造出1,725公升的置物空間。

身為一輛純電動車能夠具備如此空間的主要原因，在於工程師將扁平的大型鋰電池模組巧妙地設置座艙下方與輪軸之間，節省空間的同時也為車輛創造出更低的重心，可有助於重量平衡配置使其在彎道中帶來更加穩定的行路表現。（前後重量比例為52:48）

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《e-tron quattro Concept》電能驅動系統部分也是本次一大展示重點，其主要是透過前軸上的一顆，後軸上的兩顆電動馬達，組合而成一套純電動e-tron quattro恆時四輪驅動系統，在三顆電動馬達輸出下最大功率達320Kw（約430匹最大馬力），若是在全輸出模式下最大功率更是上看379Kw（約500匹最大馬力），最大扭力達到81.6公斤米之譜，在如此傳動系統配置下《e-tron quattro Concept》只要4.6秒就能完成0~100km/h加速衝刺。

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充電30分鐘跑400公里 還加太陽能電板發電

至於電池配置部分，底盤上搭載的液冷式電池模組容量為95kWh，並透過原廠所謂的CCS（Combined Charging System）充電系統充電，該系統可對應DC直流電或是AC交流電，不僅如此更可透過所搭載的AWC無線充電技術（Audi Wireless Charging）實現更為便利的充電方式。而Audi公布資料中顯示，若是使用輸出功率150kW的直流電源替《e-tron quattro Concept》概念車充電30分鐘，就可讓《e-tron quattro Concept》行駛超過400公里。

另外《e-tron quattro Concept》車頂上還搭載了長1.98公尺的太陽能發電板，能夠替電池模組充電的最大功率為320瓦，原廠表示若是在日照充足的歐洲中部地區，其一年所產生的電能夠供應《e-tron quattro Concept》概念車多行駛1,000公里，與剛剛問世的Volkswagen Tiguan GTE Concept相同。

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預計2018年量產推出

或許很多車迷認為《e-tron quattro Concept》只是用來研究的概念車款，但實際上Audi已經表示預計在2018年推出以這輛概念車為基礎所打造的全新純電動LSUV大型運動休旅車產品，相信量產車款將會見到不少《e-tron quattro Concept》上所使用的科技，令人拭目以待。

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