圖片來源：Hyundai

先前在廠區遭到側拍，導致意外提早曝光的大改款 《Hyundai Elantra》(韓國名為Avante)，基於保密功夫已破，韓國原廠也就順水推舟正式在今日發佈新車消息，雖然是韓國當地專屬的國產規格，但仍有相當高的參考價值，且預計在今年底前的國際車展上就會發表海外版本的歐規或美規車型，屆時就能釐清之間的差異，不妨耐心等待！

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從公布的車身尺碼來看，大改款之後的Elantra雖然延續C-Segment的中型房車定位，但車身的長寬高都有些許放大，依序分別增加20mm、25mm、5mm，因此目前可來到4,570x1,800x1,440mm，軸距則維持2,700mm的水準。外型上比起現行車款，新一代Elantra受到新世代流體雕塑理念影響，呈現出比較歐化的風格，其中直接融入前保桿設計並且加入大量鍍鉻材質的六角形水箱護罩是全車的視覺主軸，頭燈輪廓則向後拉長，與立體的車側腰線連成一氣，且內部保留LED日行燈的設計。

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相對於車頭造型，車尾的改變比較忠於原味，除了保留從後車窗上揚的C柱腰線外，整合尾翼的行李箱線條與尾燈輪廓亦有幾分現行Elantra的影子，但在重新修飾後多了一股大器的感受，加上車門把手、車窗下緣都有加入鍍鉻材質，強調出該有的質感，整體扮相頗有向同門大哥Sonata看齊的意味，雖然動感氣息稍減，但走向高級化的路線對多數消費者而言，或許接受度較高也說不定。

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內裝部分目前韓國原廠並沒有說明太多，不過從照片來看整體改變也如同外型一樣，偏向比較沉穩的設計手法，但在運動訴求下仍配備三幅式方向盤、鋁合金踏板，並且在中控台上方嵌入8吋顯示螢幕，可透過整合JBL音響與8具喇叭的多媒體信息娛樂系統進行操作，至於乘坐空間表現恐怕要等原廠發佈進一步的消息才能揭曉。

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動力編列上，新一代Elantra在韓國當地一共準備了四具引擎，分別為可輸出136匹馬力的1.6升柴油引擎、可輸出132匹馬力的1.6升自然進氣直噴汽油引擎，以及可輸出149匹馬力的2.0升自然進氣汽油引擎，另外還有一具可使用LPG液化石油氣的1.6升引擎，最大馬力則設定在120匹。雖然目前並未見到預期中的1.6升T-GDI渦輪直噴引擎，但變速箱倒是在6速手排及6速手自排之外增加國內首見於 Veloster的7速DCT雙離合器自手排，行車安全方面也順應國際車壇趨勢，將7具安全氣囊、車道偏離警示系統、智慧型遠光燈輔助系統、主動式巡航控制系統等配備列入，當然這些如能在國產後予以保留，相信更能符合國內消費者的期待。

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