280匹加LSD！純電 Peugeot E-208 GTi 量產現身 這才是操控迷要的法式小鋼砲

Peugeot 日前預告，將在歐洲時間 6 月 12 日的法國利曼（Le Mans）上正式發表全新 E-208 GTi 的量產版本，並率先釋出一組官方圖片，讓令車迷期盼已久的 GTi 傳奇徽飾正式重返車壇。這款新車承襲去年初次亮相的概念車設計，融合了法系美學與 GTi 的經典運動化風格。

廣告

時間回到 2025 年 6 月 13 日利曼 24 小時耐力賽前夕，Peugeot 無預警公開 Peugeot E-208 GTi 概念車，宣布重啟經典的 GTi 封號。時隔一年，原廠重回利曼賽事現場，在 24 小時耐力賽活動村內正式推出最終量產版本，兌現當時的量產承諾。為慶祝寶獅品牌參與利曼賽事 100 週年，原廠自明日起將於現場展示三輛分別塗裝為藍、白、紅三色的 E-208 GTi 量產車，展現法式賽車精神。

由於當初概念車現身時受到全球 GTi 車迷與消費者的熱烈迴響，量產版車型在外觀與設定上幾乎完整保留了概念車的精髓。在現行 208 車系優異的銷售基礎上，這款新世代車型將承接自 40 年前 205 GTi 所建立的鋼砲血統，續寫品牌歷史新頁。

新一代 Peugeot E-208 GTi 重新詮釋 GTi 的經典基因，並融入現代化的純電技術與科技配備。作為品牌歷史上首款純電動 GTi 車款，新車不僅強調熱血的駕駛樂趣與優雅的運動化設計，同時也兼顧了日常通勤的實用性。

為了應對強勁的動力輸出，原廠工程團隊針對底盤進行大幅度強化。新車採用更低的車身重心與降低的底盤高度，並換上運動化懸吊系統，後軸更特別加裝防傾桿以提升過彎穩定性；此外，限滑差速器（LSD）、強化煞車系統以及經過重新校正的電子轉向輔助系統，皆全數落實於量產車型上。

在動力架構部分，E-208 GTi 搭載一具可輸出 280 匹最大馬力的前置電動馬達，這套動力單元亦普遍應用於 Stellantis 集團內的其他同級性能車款，例如 Opel Mokka GSE 以及零百加速僅需 5.7 秒的 Lancia Ypsilon HF。在電能調配上，新車配置容量為 52 kWh 的鋰離子電池組，在滿電狀態下，可提供最高 350 公里的續航里程。

這款純電鋼砲是由 Peugeot Sport 賽事部門與 Peugeot Design 設計團隊在法國本土共同開發，顯示出原廠在電動車時代依然專注於操駕樂趣的營造，也宣告 GTi 家族正式邁入全新的純電性能紀元。詳細的完整性能數據與接單規劃，將於本週五的利曼新聞發布會上完整揭曉。