大改款《Honda Civic》底盤技術搶先公開 升級全新油電系統

Honda在結束2025年東京車展後，找了一些媒體去日本栃木縣的本田研發中心體驗即將上市的全新第六代Prelude，以及新世代Civic e:hev油電車的測試車。雖然台灣媒體同業們都沒去參加，但我們可以藉由官方資料搶先知道全新第三代e:hev油電車的底盤的特性與賣點。

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Honda正在研發的油電系統預計2027年推出，首款車型可能是作為測試車使用的Civic。這次搶先公開的是新世代油電車的底盤技術，這款全新平台將用於打造本田旗下從Civic、CR-V到Pilot、Odyssey等一系列中型和大型車型，其設計理念並非僅僅追求提升車身剛性，而是著重改良車身剛性。為此，研發團隊改變結構加強件的佈置方式，不再像以往那樣集中於引擎下方，而是將其放置在車身前部。同樣的設計理念也將應用於即將推出的 0 Series電動車平台。

受惠於該設計，當車輛轉彎時，車身外側結構會發生形變，向下壓外側車輪，增加輪胎抓地力，從而改善轉向和過彎性能，減少推頭現象，提昇路感，這都得益於更大的輪胎接觸面積。車輛的操控性能將會提升。此外，由於能夠吸收衝擊力，車輛行駛時也會更安靜舒適。Honda表示，新結構採用模組化設計，前後部分尺寸固定，提高了通用性。與現有結構相比，模組化設計和新平台預計將減輕約90公斤的重量，並降低10%的成本。

新一代平台融合了多項創新技術，以實現高剛性、輕量化的車身結構，並採用模組化架構，從而提高零件的通用性。這將進一步提升Honda獨有的“駕駛樂趣”，讓駕駛者盡享動感十足的駕駛體驗。該平台採用模組化設計，將底盤分為引擎室、後車架底盤、例如後座艙等部件，藉此提高新車型的開發效率。Honda的目標是，基於該平台的所有車型零件通用性達到60%以上，從而在降低成本的同時，高效生產出各具特色且風格多樣的車型。最終，研發和生產的效率都將顯著提升。