《Porsche》沒人買？！911 GT3 RS淪為領牌車 992.2領牌車大量出現

Porsche在其本土市場德國正經歷著一段特別艱難的時期。最新的銷售數據反映出銷量普遍下滑，甚至連其最具代表性的車型911也受影響，其註冊量較上年下降了22.1%。Macan銷量下滑33.7%，而Cayenne的銷量更是暴跌41.5%。更有甚者，這些數據可能經過「美化」，德國原廠CPO近來出來一批里程數約10公里的原廠認證中古車，推測是經銷商受不了銷售壓力而自行領牌，其實這些車根本沒賣到消費者手上。

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德國的992.2打折後賣完了，英國還有一些領牌車(如圖)。

德國消息人士引述Porsche經銷商的話稱，他們被迫提供高達10%的大幅折扣來銷售這款標誌性跑車911，但目前這些車型已缺貨。像911 GT3 RS這樣的特殊車型，經銷商已經自行領牌，現在堆積在原廠CPO等待車主。這些策略相當危險，往往會導致經銷商之間的糾紛，因此他們更傾向於退貨。

Porsche香港澳門在臉書上公布taycan的購車折扣

尤其引人注目的是，Porsche銷量下滑的趨勢正蔓延至轎車、休旅車和跑車，這是品牌定價策略方面的結構性問題。先前Porsche為了賣電動車，反而是提高Panamera、911和Cayenne的售價，將客戶引向不想它們真正想要的購買的電動車。但Porsche電動車尚未在現有車型中站穩腳跟，競爭對手憑藉更親民、更具創新性或更具市場競爭力的產品佔了上風。市場對於電動車的想像是與油車截然不同的駕駛樂趣，但Porsche目前市售的電動車都沒有可以煞到停的單踏板模式。

德國市場上的cayenne領牌車

Porsche對於電動車的野心勃勃，打算在2030年內將全球電動車銷量提升到8成以上。然而，隨著電動車市場降溫、供應鏈動盪，以及主要合作夥伴的倒閉，Porsche正在悄悄修改其時間表，延後了純電718車系與全新旗艦車款(代號K1)的上市規劃，並將部分重心轉換到油電車上。目前的電動車都是電動車專用平台打造，想要推出新的油電車又得要一筆費用研發新的平台，在研發支出方面又是一比費用。

德國市場上的Macan領牌車