日規《Lexus NX250》傳停產 台灣正常販售

Lexus在日本市場上正積極朝油電化轉型，首當其衝的是當地的NX250油車。官方先前就曾預告NX250將在今年6月停產，消息一出後便湧入大量訂單，畢竟它是日本市場上售價最親民的NX。據悉，由於NX250在日本市場上賣的很好，庫存比預料中的還快清光，已經在2025年3月20日停產，比預期快了兩個多月。台灣市場方面，因為是左駕車，所以目前暫不影響。和泰汽車對此表示，(NX250的去留)與日本母廠檢討中， NX250在台灣市場目前仍正常銷售。

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日規NX250六月停產的消息一出後，便湧入大量訂單，原因不外乎售價親民。當地建議售價485萬日圓(約台幣106萬元)起，相較於車系的渦輪車NX350(當地售價630.6萬日圓起，約台幣138萬元)，以及油電車NX350h(當地售價637.6萬日圓起，約台幣140.4萬元)，在價格上有著絕對優勢。

日規NX車系只有NX250沒給待車期

NX250搭載2.5升自然進氣引擎(原廠代號A25A-FKS)，目前運用在品牌旗下的入門動力車款上。同樣的動力系統目前也運用在日本與歐洲都沒有販售，但和泰有導入的ES250轎車上，不排除該動力在大改款後停止供應的可能。油車停產不代表A25A-FKS引擎也隨之走入歷史，這具引擎的壓縮比高達13.0:1，熱效率40%，非常適合油電車使用，目前NX350h、ES300h與Toyota RAV4 Hybrid等，以及PEHV動力的NX450h+等，都使用這具引擎。

對台灣市場來說，重要的引擎是2.0升直列四缸自然進氣引擎(原廠代號M20A-FKS)，它撐起豪華品牌Lexus在台灣市場上的入門動力車款，將台灣豪華品牌的入手門檻拉低到171萬元。不賣關子了，這輛車就是NX200。2025年1月，Lexus NX200領牌數1268輛，占NX車系的78.93%！也就是說，NX250停產與否，對台灣消費者影響不大，因為NX200的吸引力更大！