日歐小掀背近身火拼 ─《Mazda2》vs.《Škoda Fabia》配備、保養成本正面交鋒
圖片來源：KingAutos
隨著新一代《Škoda Fabia》於4月在臺灣正式發表，價格與國產平價小型掀背更為接近的進口掀背小車也將再次為小型掀背市場點燃戰火。除了歐系代表Fabia之外，Mazda也預計在9月帶來新世代《Mazda2》，這次《國王車訊》便找來這兩款直接對上的進口平價掀背小車，透過配備、動態與空間的面向，一探究竟。而最首先切入的，便是消費者最在乎的配備價值。
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在臺灣汽車市場演化趨近於成熟的現在，傳統的三廂四門房車雖然依然受到多數消費者的青睞，而以C-Segment級距的中型房車市場為大宗。但少了尾廂而形象更為活潑、動感的掀背車，卻更吸引年輕消費族群的目光。然而，在C-Segment級距車款價格不斷攀升之下，年輕消費族群的入門選擇，也落到了Fabia與Mazda2所處的B-Segment級距之中，再加上日益擁擠的都會用車環境，B-Segment級距或是尺碼更小的車款，也將是未來極具潛力的市場。不但國產車商開始積極引進車款在臺組裝，進口品牌更是不遺餘力的帶來相關產品。
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在這級距中，能夠再次攪動一池春水的，莫過於Škoda Taiwan正式成立以來，所導入的首款作品Fabia，以及預計於Mazda Taiwan決定在9月發表的新一代Mazda2。同樣處於60-75萬元的價格帶之中，以稍高於國產同級的價格策略，期望吸引將目光放向掀背小車，卻想要有進口車品質的消費族群。而他們，有又能以何種配備水平，讓消費者投以關愛的眼神呢？
Mazda Mazda2瞄準看得見的
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雖然預計在9月才會正式發表，Mazda2以在總代理的操作下，先行提供給予媒體試駕，所提供的，是目前預估將開出75萬元左右價格的頂級型車款。從外至內，不僅搭配整合LED晝行燈與魚眼式的LED頭燈組合，配合著電動收折後視鏡與16吋鋁合金輪圈，還有其動感的設計語言。Mazda2運用外顯的配備，讓人一開始便對其留下良好的印象。
▼魚眼式的LED頭燈搭配LED晝行燈，是Mazda2外觀配備中的亮點。
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▼輪圈尺碼為16吋。
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來到車內，頂級版所標配、綴有紅色條紋的真皮座椅，搭配多功能方向盤，還有中控台上整合7吋觸控式螢幕的MZD Connect多媒體資訊整合系統，以及恆溫空調。在質感、舒適以及多媒體影音系統科技面的經營上，Mazda2都相當討喜，也能鎖住臺灣消費者所偏好的面向。
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▼衛星導航為選配。
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當然，現今年輕客層所注重的安全配備，Mazda2也有著一定的水準，雙前座安全氣囊、雙前座側邊與左右車側氣簾等6具安全氣囊，配合ABS+EBD+BAS煞車系統，以及ESP動態穩定系統與TCS循跡防滑控制系統，搭配緊急煞車警示系統、Hill Hold上坡起步輔助，還有TPMS胎壓偵測系統等，建構安全防護的基礎。
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就75萬元以內的價格而言，進口導入的Mazda2頂級版，以水準之上的安全配備，搭配更多顯而易見的配備，容易讓人留下配備豐富的第一印象，也是Mazda2在面對其他競爭對手的優勢所在。
Škoda Fabia專注於眼皮之下
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反觀來自捷克的Škoda Fabia，在經過設計語彙的革新後，Fabia換上更為精悍、銳利的設計語言。而外觀方面，雖然不如Mazda2有著16吋鋁圈與魚眼式LED頭燈，要價72.9萬元的Fabia 1.2 TSI，還是配備15吋鋁合金輪圈、LED晝行燈等外觀配備。雖然後視鏡並未整合電動收折，卻附有電熱除霧功能，配合淡色隔熱玻璃，以及可供選配的全景式天窗，Fabia所著重的，是另一層面的經營。
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▼Fabia後視鏡雖無電動收折，卻配有電熱除霧功能。
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▼Fabia輪圈尺寸為15吋。
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來到車內，Škoda Taiwan為Fabia選擇質感與設計皆屬上乘的三色牛仔布紋座椅，搭配Piano White中控台與方向盤飾板，創造了活潑的車內氛圍。配合電子冷暖式空調，以及整合5吋觸控式螢幕、藍芽行動通訊，以及可以選配Mirror Link智慧型手機連結的MIB多媒體資訊整合系統，論科技面與舒適面的配備鋪陳，也絲毫不遜於Mazda2。
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▼Fabia僅配備有冷暖空調。
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▼整合5吋觸控式螢幕的MIB多媒體資訊整合系統，提供有Mirrior Link智慧型手機連結可供選配。
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但Fabia更大的優勢，還是位在看不見，也較用不著的安全與節能等面向。除了基本的6具安全氣囊，搭配ABS+EBD+BAS煞車系統，以及ESP動態穩定系統與循跡防滑控制系統、Hill Hold上坡起步輔助，還有TPMS胎壓偵測系統等主動安全配備外，還整合DSR駕駛轉向穩定系統、XDS+電子線滑差速器，以及Volkswagen集團獨有的MKB二次碰撞預煞系統，提供更為完善的安全防護。
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不僅如此，使用1.2 TSI引擎作為動力來源的Fabia 1.2 TSI，還整合Start/Stop怠速熄火系統與動能回收系統，除了安全配備外，也著墨在安全配備部分。或許，就Škoda的考量而言，比起顯而易見的，安全與節能，是更重要的環節。但就其價格與整體配備水準而言，比起Mazda2也可算是有過之而無不及。
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| Mazda Mazda2 | Škoda Fabia | |
| 車型 | 頂級型 | 1.2 TSI |
| 價格 (萬元) | 75 (預售價) | 72.9 |
| 尺寸規格 | ||
| 車長 (mm) | 4,060 | 3,992 |
| 車寬 (mm) | 1,695 | 1,732 |
| 車高 (mm) | 1,495 | 1,467 |
| 軸距 (mm) | 2,570 | 2,470 |
| 車重 (kg) | 1,049 | 1,154 |
| 行李廂容積 (L) | 280 | 330 |
| 油箱容量 (L) | 44 | 45 |
| 動力與底盤 | ||
| 引擎形式 | 直4缸內直噴 | 直4缸內直噴 |
| 汽門機構 | 16V DOHC | 16V DOHC |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 排氣量 (c.c.) | 1,496 | 1,197 |
| 最大馬力 | 107ps/6,000 | 110hp/4,600-5,600 |
| 最大扭力 (kgm/rpm) | 14.2/4,000 | 17.9/1,400-4,000 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
| 變速箱 | 6速手自排 | 7速自手排 |
| 懸吊形式 | 前：麥花臣 | 前：麥花臣 |
| 後：拖曳臂 | 後：扭力樑 | |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | 四輪碟煞 |
| 輪胎尺寸 | 185/60 R16 | 185/60 R15 |
| 安全配備 | ||
| 雙前座氣囊 | ● | ● |
| 雙前座側邊氣囊 | ● | ● |
| 左右車側氣簾 | ● | ● |
| ABS防鎖死煞車 | ● | ● |
| EBD煞車力道分配 | ● | ● |
| BAS煞車輔助 | ● | ● |
| ESP車身動態穩定 | ● | ● |
| 循跡防滑控制系統 | ● | ● |
| 駕駛轉向穩定輔助 | ● | |
| 電子限滑差速器 | ● | |
| 緊急煞車警示 | ● | |
| MKB二次碰撞預煞系統 | ● | |
| Hill Hold上坡起步輔助 | ● | ● |
| TPMS胎壓偵測 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | |
| Isofix兒童安全座椅固定座 | ● | ● |
| 外觀配備 | ||
| 光感應自動頭燈 | ● | |
| LED頭燈 | ● | |
| LED晝行燈 | ● | ● |
| 頭燈自動水平調整 | ● | |
| 後視鏡電動調整 | ● | ● |
| 後視鏡電動收折 | ● | |
| 後視鏡除霧 | ● | |
| 淡色隔熱玻璃 | ● | |
| 全景天窗 | ○ | |
| 內裝配備 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● (真皮) |
| 方向盤位置調整 | 手動四向 | 手動四向 |
| 中央扶手 | ● | |
| Smart Key | ● | ● |
| Push Start引擎啟動鈕 | ● | ● |
| 6/4分離後座 | ● | ● |
| 座椅材質 | 真皮 | 織布 |
| 空調與多媒體系統 | ||
| 恆溫空調 | ● | |
| 冷暖空調 | ● | |
| 後座出風口 | ||
| 粉塵過濾器 | ● | ● |
| 多媒體資訊整合系統 | ● | ● |
| 觸控螢幕 | 7吋 | 5吋 |
| AUX-in/USB音源輸入 | ● | ● |
| Navi衛星導航 | ○ | |
| 藍芽行動通訊/音樂串流 | ● | ● |
| 喇叭數 | 6 | 4 |
| Mirror Link連結 | ○ | |
| 節能科技 | ||
| Start/Stop怠速熄火 | ● | |
| 動能回收系統 | ● | |
| ●=標配 ○=選配 | ||
趨近國產車 v.s. 四年免費保養，進口車不再嬌貴
雖然，過去進口車總給人車價較高，保養價格也較為昂貴的印象。但是，無論是為了給予消費者更多的信心，或者是直接與國產同級產品競爭，Mazda與Škoda皆推出有相對應的政策，以期降低車主的保養與維修成本。Škoda Taiwan成立之時，便推出「All 4 You」方案，除了4年不限里程保固之外，同時提供4年3次免費保養，依照原廠的保養規範，15,000公里、30,000公里與45,000公里的包括零件、耗材與工資等保養費用皆由Škoda原廠負擔。換句話說，Fabia行駛60,000公里的保養費用總合，僅有滿60,000公里所需進行的大保養費用而已。以原廠提供的資料，僅需負擔包括機油、燃油濾清器、煞車油、變速箱油與皮帶、火星塞等更換所需約17,212元的保養費用而已。
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雖然Mazda2還未正式上市，也尚未有官方的保養價格與相關零件耗材等費用。但Mazda Taiwan表示，將會把Mazda2的保養費用控制在與國產同級車相仿的水準。以Mazda現有的原廠規範，以10,000公里進行一次保養的頻率，就現有官方所釋出的Mazda3保養費用而論，累積行駛至60,000公里的保養費用，或許也將會控制於30,000元左右。
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兩相比較後，Mazda2雖然以強勁的實力，並運用更討臺灣消費者喜愛的配備鋪陳期望攻佔臺灣市場。但Fabia也非省油的燈，在維持舒適相同水平之下，運用更多的安全與節能系統創造優勢，再搭配4年3次免費保養的承諾，建構消費者的信心。結束配備面進行剖析之後，接下來，《國王車訊》將從空間實用面切入，探討B-Segment級距的掀背車款，在空間表現上，歐系代表與日系代表，究竟誰能勝出。
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