小改款《Skoda Octavia》台灣最快今年跟進|導入ChatGPT 2.0T提升20匹馬力 中控螢幕&頭燈都升級

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小改款Skoda Octavia

小改款Skoda Octavia

一如官方預告,Skoda入門轎車車系Octavia今(14)日推出小改款車型。小改款後依舊提供轎車與Combi旅行車,換上品牌最新的第2代Matrix LED矩陣式頭燈,車內首次提供最新13吋的中央觸控螢幕作為選配,並導入品牌具備MIB車機系統,該車機系統提供整合ChatGPT語言模型的Laura語音助理。動力編成方面,一般車款不再提供1.0升3汽缸引擎,性能取向的Octavia RS沿用小改前的動力編成,最大馬力提升20匹,來到265匹。台灣市場方面,最快今年導入小改款車型。

小改款Skoda Octavia Combi,車身長度多9mm,圖片中為專屬的鳳凰橙車色。

小改款Skoda Octavia Combi,車身長度多9mm,圖片中為專屬的鳳凰橙車色。

小改款Skoda Octavia RS,最大馬力提升20匹。

小改款Skoda Octavia RS,最大馬力提升20匹。

Octavia小改款後,全車系導入最新的品牌識別,車身銘牌上原本的Š(斯洛伐克語)改成英文的S,車頭引擎蓋上方的鳥頭廠徽也改用最新的樣貌,但這些變化並不大,沒仔細看會看不出個所以然。小改款後,下進氣壩、前輪拱等處皆過重新設計,整體更顯動感。此外,為配合全新頭燈,水箱護罩的格柵也重新設計過。然而,第2代Matrix LED矩陣式頭燈並非全車系標配,裡面的LED光源由初代的24組升級為36組,帶來更多光形變化,並具備霧燈功能,因此讓車頭前保桿更顯精簡。全LED尾燈有兩種版本,頂配版只提供給高階車款,該版本具動態進/離家功能以及延伸至尾門的方向燈等光形變化。

第2代Matrix LED矩陣式頭

第2代Matrix LED矩陣式頭

第2代Matrix LED矩陣式頭

第2代Matrix LED矩陣式頭

輪圈方面,除入門級Essence車型除外,皆標配鋁合金輪圈。包括銀色16吋 Matar輪圈,它們經過空氣動力學優化,並作為Selection裝飾等級的標準配置。Sportline等級車款標配全新亮黑色機械加工17吋Slagard輪圈,並提供18吋Lerna樣式鋁圈。性能取向的RS車款,標配專屬的19吋Elias鋁圈,提供亮面銀或無菸煤配色,並附上黑色Aero裝飾。車色方面,小改款車型提供三種純色和七種金屬漆車色。其中曼巴綠為Sportline和RS車型獨有,鳳凰橙則為旅行車Octavia Combi專屬。

全新LED尾燈

全新LED尾燈

全新LED尾燈

全新LED尾燈

小改款後,車內提供九種內飾設計選擇,這些內飾使用更多的可持續材料打造。Skoda汽車採購委員會成員Karsten Schnake指出,小改款後,我們將繼續努力使我們的暢銷產品更具可持續性。這體現在我們使用再生布料和可持續處理的皮革上,這些材料現在將首次出現在我們最受歡迎的車型中。此外,我們經典的Simply Clever功能,刮冰器和雨傘,現在也由回收材料製成。小改款後的數位儀表由原本的10.25吋縮小成10吋,中控螢幕標配的大小與現行款同為10吋,並沿用Touch Slider滑移式觸控列,特別的是首次提供品牌最新的13吋供選配。

10吋數位儀表

10吋數位儀表

全新13吋中控螢幕與最新MIB車機系統的使用介面,座椅通風為選配。

全新13吋中控螢幕與最新MIB車機系統的使用介面,座椅通風為選配。

充電方面,小改款後的USB-C連接埠的充電功率增加了三倍,目前可提供45瓦;手機無線衝電盤的功率提升到15瓦,並附帶冷卻功能。 Kessy免鑰匙進入系統經過改進,只要駕駛人攜帶鑰匙進入或離開汽車1.5公尺以內的區域,即可自動解鎖或鎖定車輛,開啟和鎖定更加方便。基於人工智慧的ChatGPT聊天機器人將作為全車系的標配,之後將整合到Laura語音助理中。

小改款Skoda Octavia提供符合人體工學的前排座椅,並具備通風和按摩功能,作為選配。

小改款Skoda Octavia提供符合人體工學的前排座椅,並具備通風和按摩功能,作為選配。

小改款Skoda Octavia後排座椅

小改款Skoda Octavia後排座椅

動力編成方面,小改款Octavia不再提供1.0升3汽缸引擎。跟台灣市場息息相關的是1.5 TSI mHEV輕油電動力系統,搭載1.5升4汽缸渦輪引擎,匹配7速DSG雙離合變速系統,採用皮帶啟動發電機(BSG)的48V輕油電動力系統,輸出與台灣現行款的1.5 TSI e-TEC車型並沒有太大的差異,為150匹/25.5公斤米。差異較大的是2.0升4汽缸渦輪引擎,在小改款後馬力提升20匹,受惠車款為2.0 TSI AWD,以及性能取向的RS車款。前者動力目前在台灣只提供給旅行車Octavia Combi 2.0 TSI 4x4,現行款輸出為 190匹/32.7公斤米,小改款後原廠公布的輸出為204匹/32.6公斤米;後者動力使用在RS車款上,現行所有RS都為前驅,預計小改款後也都是前驅,動力提升至265匹/37.7公斤米。

行車安全輔助系統方面,小改款後新增新增注意力和瞌睡輔助系統取代了駕駛員警報系統。正如新世代Superb和Kodiaq中所見,該系統監控駕駛員的行為並評估他們的困倦程度。駕駛警報主要分析數據來自機電動力轉向系統的,而注意力和瞌睡輔助系統則存取來自各種車輛控制單元(例如車道輔助系統)的資訊。它使用創新的演算法來識別短期注意力不集中(分心)和長期注意力不集中(疲勞)。它可以檢測車速超過65km/h時與正常轉向行為的偏差,並持續評估駕駛員的行為,以得出有關其是否適合駕駛的結論。如果系統得出結論認為駕駛員疲勞,則會在虛擬駕駛艙中觸發三個等級的視覺和聽覺警告:建議、警告和升級。此外,更先進的交通標誌識別還可以提供增強的駕駛員支援。另一方面,除了手排車款外,皆導入新型智慧停車輔助系統,讓車輛能夠自動執行路邊停車與倒車入庫。日後還將開放駕駛員透過 MyŠkoda 應用程式,從車外遠端控制智慧停車輔助系統。

台灣市場上的Octavia已經全車系標配10氣囊,可說是領先原廠的設定標準。

台灣市場上的Octavia已經全車系標配10氣囊,可說是領先原廠的設定標準。

Skoda Taiwan對於Octavia的配備給得相當大方,在2023年01月09日推出新年式Octavia時,就已經全車系標配10氣囊,然而,原廠在這次小改款才在新聞稿中提及這件事。此外,2021年9月,在台灣推出新世代Octavia時,便已經提供雙區/三區恆溫空調,然而,原廠在這次小改款時才宣布,Octavia全車系不再提供單區恆溫空調,可見得Skoda Taiwan相當積極地為台灣市場爭取較好的配備。這次小改款後,被原廠列為選配的第二代LED矩陣式頭燈與13吋中控螢幕,在台灣會不會成為全車系標配呢?就讓我們拭目以待。

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