為了V8引擎！Mercedes-Benz將向Volvo買3億歐元的碳權

碳權是一門好生意，這個道理Tesla最懂。如今隨著歐盟今年上路的二氧化碳排放法規將更加嚴格，讓賣碳權又有了生意。以油電車聞名世界的Toyota也無法招架今年歐盟上路的新法規，再次找上Tesla求救。Mercedes-Benz也有這樣的問題，但肥水不落外人田，他將向同樣中國吉利汽車旗下的Volvo購買約3億歐元的碳權。

Volvo EX30

即將在今年3月發表的新世代CLA看起來相當美好，但它將無法符合歐盟最新的碳排放法規限制。如果趕得上在今年3月之前在歐盟國家交車，那麼將能省下一筆碳權費用。但事情可能沒這麼順利，新世代CLA目前正卡在車載系統的研發上，目前還不確定標準軸的CLA是否能如期在今年3月發表，中國專屬的長軸版新世代CLA可能將由今年4月延後到8月發表。

Mercedes-Benz雖然有目前只賣電動車的smart幫忙分擔碳權，但smart在歐洲的銷量並不足以撐起Mercedes-Benz6缸和8缸引擎的碳排放。AMG還是有8缸引擎，只是運用的較不之前廣泛，目前只提供給SL與GT車系。Mercedes-Benz目前的碳權救星是以PHEV動力聞名的豪華品牌Volvo。

根據初步計算，Mercedes-Benz今年將不得不向Volvo購買約3億歐元的碳權，以抵消二氧化碳排放量較大的6缸和8缸引擎。3億歐元聽起來很多，但對於Mercedes-Benz來說，這可能比大幅調降電動車價格換取更多銷量，或是直接向歐盟繳約10億美元的罰金來的划算很多。

德國經濟部長Robert Habeck正在與歐盟就過渡安排進行談判。他希望歐盟能夠補償車廠們在2026和2027年可能出現的過多二氧化碳，但目前尚不清楚德國推動的這項提案是否會在歐盟獲得多數票。另一方面，Mercedes-Benz只要將歐洲的電動車銷量衝起來，就能少買一點(甚至不用買)碳權。2026年將會是個關鍵，那時候將在歐洲市場上推出純電動力的新世代GLB、GLA、C-Class、V-Class、GLC。Mercedes-Benz的2024年歐洲總銷量為641,800輛，年減3%，其中德國降9%，來到213,500輛。電動車全球銷量降22%，為204,600輛。